Volvo ya piensa en los camiones del futuro #ConceptCars

0
513

Volvo Trucks está desarrollando un nuevo concepto de camión autónomo que podría salvar la brecha entre el lejano futuro autónomo y la creciente escasez de conductores que existe hoy en día.

Esta semana, el fabricante de camiones sueco presentó Vera , un camión autónomo que operaría en áreas restringidas como puertos o distritos de almacenamiento para transportar grandes cargas a lo largo de rutas fijas. Vera es un camión tractor sin cabina. Es eléctrico y se conduce solo.

Volvo cree que al dirigirse a mercados como los centros logísticos con casos de uso específicos, puede acelerar el desarrollo y la aprobación regulatoria necesaria para que dichos vehículos circulen por el camino para aliviar la escasez crónica de conductores que enfrentan muchas empresas.

Con el actual auge del comercio electrónico impulsando un gran aumento en los almacenes, centros de envío y distribución, la falta de conductores probablemente se agudice. Volvo ve a Vera como una herramienta para abordar la escasez crónica de conductores de una manera respetuosa con el medio ambiente.

“El potencial completo de la industria del transporte aún está por verse”, dijo Claes Nilsson, presidente de Volvo Trucks. “Todo sugiere que la necesidad global de transporte seguirá aumentando significativamente en la próxima década. Si queremos satisfacer esta demanda de una manera sostenible y eficiente, debemos encontrar nuevas soluciones “. 

En medio del creciente bullicio que rodea a los vehículos que conducen por sí mismos, los observadores están apostando a que la industria del transporte por carretera liderará el camino. El caso económico es mucho más obvio: tanto los vehículos totalmente autónomos como los semiautónomos tienen el potencial de grandes ahorros de costos al hacer que la conducción sea más eficiente en el consumo de combustible, abordar la falta de conductores, aumentar la seguridad y reducir los costos de mantenimiento.

De hecho, se espera que los vehículos autónomos y conectados sean una gran parte de la exhibición de Vehículos Comerciales de IAA, que comenzará el 20 de septiembre en Hanover, Alemania.

A principios de esta semana, Mercedes-Benz Vans reveló una estrategia híbrida basada en una plataforma de auto conducción que apunta tanto a pasajeros como a carga. Llamado “Visión URBANÉTICA”, el diseño se centra en torno a un chasis eléctrico con una capacidad modular.

Volvo Trucks está tomando un rumbo diferente con Vera. El diseño del tractor parece casi un pequeño automóvil deportivo. La unidad formaría parte de una red local, conectada a través de un servicio en la nube a un centro de control de transporte que permitiría a los operadores monitorear la ubicación con precisión y administrar el sistema general de los vehículos automáticos.

La compañía también está diseñando el sistema para limitar la cantidad de nueva infraestructura necesaria para lanzarlo. Vera podría unirse a los remolques existentes, por ejemplo.

Los funcionarios de Volvo no ofrecieron un horario específico para el desarrollo de Vera. Pero claramente cree que es urgente acelerar la disponibilidad de tales opciones.

“Para garantizar un sistema de flujo de mercancías que funcione correctamente, también necesitamos explotar la infraestructura existente mejor que en la actualidad”, dijo Nilsson. “El sistema de transporte que estamos desarrollando puede ser un complemento importante de las soluciones de hoy y puede ayudar a enfrentar muchos de los desafíos que enfrentan la sociedad, las empresas de transporte y los compradores de transporte”.

Historia de Volvo

Volvo Cars (en sueco: Volvo personvagnar) es una fábrica de automóviles sueca con sede en Torslanda, Gotemburgo, subsidiaria de la compañía automotriz china Geely. 

Fue originalmente fundada en 1927 por el ingeniero Gustav Larson y el economista Assar Gabrielsson, como una empresa subsidiaria de la fabricante de rodamientos SKF.

A pesar de que se suele confundir con el conglomerado de propiedad sueca AB Volvo(fabricante de vehículos industriales, camiones, autobuses y equipamiento de construcción) las dos firmas han sido independientes desde que AB Volvo vendió Volvo Cars en 1999 a Ford Motor Company para ser parte del grupo llamado Premier Automotive Group.

En la actualidad, la empresa pertenece a la empresa china Zhejiang Geely Holding Group,​ quien adquirió Volvo de Ford en 2010 por 1.384,6 millones de euros.

Volvo se ha caracterizado siempre por su atención a la seguridad y el respeto por el medio ambiente.

Entre sus más importantes aportaciones destacan el cinturón de seguridad de tres puntos de anclaje, introducido en 1959, y la sonda lambda para medir la calidad del aire en el escape; ambas patentes fueron liberadas por VOLVO para que cualquier fabricante de automóviles pudiera incorporarlas en sus modelos sin incrementar los costes de los mismos, haciendo bueno el lema de los fundadores de Volvo: “Todo lo que hacemos, lo hacemos por y para las personas”.

Dejar un Comentario

Por favor ingrese su comentario
Por favor entre su nombre aquí