Arrival: la compañía de autos eléctricos en la Hyundai y Kia invierten millones

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Hyundai y Kia acordaron invertir 110 millones de dólares en la empresa emergente británica Arrival, fundada por el empresario ruso Denís Sverdlov.

El acuerdo muestra la estrategia que utilizan los gigantes automovilísticos para adaptarse a la tendencia de la electrificación de la industria del transporte.

Hyundai planea invertir 80 millones de euros —más de 88 millones dólares — en Arrival, mientras que Kia asignará recursos financieros por valor de 20 millones de euros — más de 22 millones de dólares—, revela el comunicado publicado por Hyundai.

Sin embargo, estas cifras palidecen ante el valor de la empresa británica, que en el proceso del acuerdo fue estimado en 3.000 millones de euros, lo que la convierte en una de las compañías emergentes más caras en el Reino Unido, comunicó al periódico ruso RBK un representante de Arrival.

Se espera que invertir estos recursos les asegure a estos dos fabricantes asiáticos la participación del 3,33%. Ahora, Sverdlov sigue siendo el principal accionista de Arrival.

Este acuerdo marca el comienzo de una alianza estratégica dado que la tecnología de Arrival podrá ayudar a Hyundai a convertirse en el líder de la electrificación de vehículos con ventas anuales de 670.000 autos eléctricos y en el tercer mayor fabricante mundial de este tipo de transporte.

Tales fueron los objetivos fijados por la empresa surcoreana en su estrategia para 2025.

En cuanto a Arrival, la firma de este acuerdo señala que la empresa se está moviendo en la dirección correcta, considera el analista Michael Harley, de la empresa Kelley Blue Book.

Según el experto, citado por el portal Wired, los gigantes automovilísticos como Hyundai y Kia raramente invierten recursos tan grandes en empresas recién establecidas.

A su vez, el principal estratega de Arrival, Avinash Rugoobur, destacó que muchas empresas emergentes han aparecido en los últimos años en la industria automovilística y solo la de Sverdlov tiene bienes competitivos que ofrecer al mercado de autos eléctricos, cada vez más creciente.

Su principal ventaja reside en que los vehículos comerciales desarrollados por Arrival costarán menos que los que hayan sido desarrollados por sus competidores y que aquellos que utilicen combustible diésel, incluso si el coste de las baterías no sigue bajando.

Además, sus autos tienen un diseño relativamente simple y su plataforma modular permitirá construir una gran variedad de modelos en el futuro.

En vez de levantar enormes fábricas como ha hecho la empresa china Byton o hacer uso de las viejas como ha hecho la estadounidense Tesla, Arrival planea fundar las llamadas microfábricas, que se ubicarán cerca de sus consumidores y producirán unos 10.000 vehículos al año.

Según Rugoobur, su empresa puede permitirse plantas pequeñas porque en la producción de sus vehículos no se utilizan instalaciones de estampación metálica o talleres de pintura.

La alianza establecida por Hyundai, Kia y Arrival es otro ejemplo más de cómo los mayores fabricantes de automóviles del mundo pasan a invertir los enormes recursos financieros en las empresas emergentes para unirse a la tendencia de producir autos más ecológicos.

Previamente, el gigante estadounidense Ford había invertido 500 millones de dólares en la empresa Rivian, que produce camiones eléctricos. Web: https://arrival.com/

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