Un emprendimiento científico crea buques que utilizan Hidrógeno.         

0
276
El gigante francés de portacontenedores CMA CGM es una asociación con el proyecto de buques impulsados ​​por hidrógeno Energy Observer para estudiar y promover el combustible de cero emisiones dentro de la industria del transporte marítimo. 
Lanzado en 2017, el Energy Observer es el primer buque impulsado por hidrógeno que se embarca en un viaje alrededor del mundo. El hidrógeno “verde” utilizado por el buque está hecho de agua de mar utilizando fuentes renovables a bordo, a saber, energía solar, eólica e hidroeléctrica.

Gracias a sus 130 metros cuadrados de paneles solares, este barco es capaz de generar energía que transforma en hidrógeno gracias a un electrolizador, para poderla almacenar y usar cuando más lo necesite. Así, sin consumir ni la mas mínima cantidad de combustibles fósiles, el navío de origen francés surcará de aquí al 2022 todos los mares del planeta, deteniéndose 101 veces en un total de 50 países. De conseguirlo,será el primer barco eléctrico impulsado por energías renovables que logrará dar la vuelta al mundo.

Sus primeros meses de navegación fuera de su país los pasará en el mar Mediterráneo, en el cual sus desarrolladores, que han invertido unos 5 millones de euros en el proyecto, mostrarán en todo este territorio la potencia de su barco y comprobarán si están en condiciones para ir mucho más lejos.

A través de su asociación con CMA CGM, Energy Observer actuará como una especie de laboratorio flotante para estudiar el combustible y desarrollar soluciones que podrían ser útiles para desplegar combustible de hidrógeno a gran escala dentro de la industria naviera global. 
“Los expertos en I + D de CMA CGM y Energy Observer unirán su experiencia y conocimiento para desarrollar soluciones tecnológicas capaces de limitar el impacto ambiental del envío. La movilización de CMA CGM hará posible la industrialización de nuevas soluciones de energía de concreto probadas a bordo de esta red inteligente flotante ”, dijo CMA CGM en un comunicado de prensa.
La Organización Marítima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas estima que la flota naviera mundial representa más del 2 por ciento de las emisiones de CO 2 producidas por el hombre a nivel mundial. En respuesta, en abril de 2018, la OMI acordó una estrategia inicial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los barcos en un 50% para 2050 en comparación con 2008, mientras que simultáneamente realiza esfuerzos para eliminarlos por completo. El ambicioso objetivo requerirá el uso de buques y combustibles sin carbono para 2030.
El hidrógeno se ha convertido en uno de los combustibles alternativos que podría ayudar al transporte marítimo a enfrentar el desafío. 
“CMA CGM está uniendo fuerzas con Energy Observer para acelerar el desarrollo de las soluciones energéticas del mañana, particularmente el hidrógeno”, dijo Tanya Saadé Zeenny, Directora Ejecutiva del Grupo CMA CGM. “Nuestra asociación movilizará todos los conocimientos de CMA CGM. Nuestros equipos de ingenieros y expertos en I + D ya están trabajando y nuestra red en todo el mundo se movilizará fuertemente para garantizar el apoyo logístico de los puertos de escala mundiales de Energy Observer “.
Por su papel, CMA CGM se ha esforzado por reducir sus emisiones de CO2 por contenedor transportado en un 50% entre 2005 y 2015, y se ha fijado el objetivo de reducirlo en un 30% más entre 2015 y 2025.

Dejar un Comentario

Por favor ingrese su comentario
Por favor entre su nombre aquí