El nuevo superdeportivo de Lamborghini no es legal para conducir en vías públicas

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Lamborghini acaba de presentar un nuevo superdeportivo, conocido como Essenza SCV12, que los propietarios no podrán conducir legalmente en las vías públicas. Por eso, si compra uno, Lamborghini recomienda que deje que la compañía se lo guarde en un garaje especial en la sede de la compañía en Italia.

Los propietarios tendrán acceso a una alimentación segura de cámara web para que puedan mirar el automóvil cuando lo deseen. Si quieren conducir el automóvil, Lamborghini se encargará de que sea transportado a casi cualquier pista de carreras del mundo y el propietario podrá conducirlo allí. 
Lamborghini también proporcionará un conductor profesional de autos de carrera para brindar entrenamiento sobre cómo obtener la mayor velocidad y disfrute de su superdeportivo con motor V12. La compañía organizará algunos eventos especiales durante todo el año para permitir que los propietarios de Essenza SCV12 se reúnan y disfruten de sus autos en grupo.
Solo se producirán 40 de los automóviles. Los clientes ya han firmado contratos para la mayoría de ellos, pero quedan algunos disponibles, dijo el ingeniero jefe de Lamborghini, Maurizio Reggiani.
Lamborghini no dio un precio por el Essenza SCV12, pero Reggiani dijo que tendrá un precio similar al de los otros modelos de edición limitada de la compañía, como el Lamborghini Centenario y Sián , que se vendieron por $ 1.9 millones y más de $ 2 millones , respectivamente.
“Este auto es como un pasaporte especial para el mundo más exclusivo de Lamborghini”, dijo Reggiani.
El Essenza SCV12 tiene el V12 más potente que la compañía haya producido, según Lamborghini. El motor de 6.3 litros tiene una “aspiración natural”, lo que significa que no tiene turbocompresores o un sobrealimentador, dispositivos mecánicos que fuerzan el aire hacia el motor para aumentar la potencia. Aun así, producirá más de 818 caballos de fuerza, dijo la compañía. Reggiani afirmó que los compresores de aire mecánicos como estos no habrían proporcionado el tipo de sonido y rendimiento que los clientes esperan de Lamborghini.
El SCV12 tiene una toma de aire que, a altas velocidades, produce un efecto como un sobrealimentador. La pala orientada hacia adelante alimenta aire directamente al motor, por lo que, a medida que el automóvil va más rápido, el aire ingresa al motor a una presión cada vez mayor, lo que permite una mayor potencia.
El Essenza SCV12 es de tracción trasera a diferencia de la mayoría de los Lamborghinis, que son de tracción total. Tiene una nueva transmisión de seis velocidades con paletas de cambio en el volante de un tipo que se usará en otros futuros autos Lamborghini. Para que el automóvil sea lo más liviano y compacto posible, la transmisión se integra en la estructura del automóvil con la suspensión trasera del SCV12 montada directamente en la caja de cambios.
El SCV12 no fue diseñado para cumplir con las normas de seguridad vial en todo el mundo, pero fue diseñado para cumplir con las regulaciones de la FIA. La Fédération Internationale de l’Automobile supervisa varias carreras de autos a nivel mundial , incluida la Fórmula 1 y el Campeonato Mundial de Resistencia que culmina en las 24 Horas de Le Mans.
Al igual que un verdadero auto de carreras, el SCV12 está diseñado para que cualquiera de las tres secciones principales que componen el cuerpo pueda reemplazarse rápidamente durante una parada en boxes. Si bien el automóvil se puede pintar del color que el cliente desee, Lamborghini lo pone a disposición en un esquema de pintura especial inspirado en las carreras que incluye logotipos de patrocinadores. El volante rectangular del automóvil con una pantalla de visualización incorporada está inspirado en los volantes de los automóviles de Fórmula 1.
El “SC” en “SCV12” significa Squadra Corse, o “equipo de carreras” en italiano , que también es el nombre del departamento de automovilismo de Lamborghini, fundado en 2014. Ferruccio Lamborghini, quien fundó la compañía en 1963, no quería que su empresa involucrada en carreras, prefiriendo que Lamborghini se concentre en hacer autos exclusivamente para uso en carretera, a diferencia de su vecino Ferrari. 
Ferrucio Lamborghini vendió su compañía homónima en 1972 y, bajo la propiedad de Volkswagen hoy, los autos Lamborghini compiten en varias carreras de autos deportivos, incluso en Le Mans, y en Super Trofeo, una serie de carreras solo para Lamborghini Huracáns.
Squadra Corse de Lamborghini se encargará de los automóviles y se encargará de su transporte a las pistas y ayudará a los propietarios a aprender cómo conducirlos. Esencialmente, los propietarios de SCV12 serán tratados como si fueran pilotos profesionales de carreras, excepto que no competirán, Lamborghini programará cinco eventos de pista al año durante los primeros tres años para los propietarios de SCV12, uno de los cuales vendrá sin cargo adicional. 
A los propietarios se les cobrará por cualquiera de los otros cuatro eventos, así como por cualquier visita adicional que deseen organizar.
Esta nueva experiencia de propiedad de Lamborghini es similar al programa Corse Cliente XX de Ferrari. En el programa de Ferrari, que comenzó con la edición limitada Ferrari FXX en 2005, los propietarios de automóviles especiales solo para pista pueden participar en sesiones de conducción y pruebas con ingenieros de Ferrari. 
Estos autos también se usan para probar tecnologías que podrían aparecer en modelos Ferrari más accesibles en el futuro como con la nueva transmisión de Lamborghini.