BTL Volkswagen

 

Hoy conoceremos este BTL espectacular de la firma Volkswagen. Curiosamente es un mostrador (más bien una caneca de reciclaje), donde no se muestra un auto, pero se exhibe la marca a modo de patrocinio. De todos modos los transeúntes se llevan tremenda sorpresa!.

El 15 de Agosto de 1940 salió de la planta de Wolfsburg (Alemania) el primer Kdf-Wagen, rebautizado después como Vokswagen (Coche del Pueblo) Tipo 1. Justo demás gente.spués de la 2ª Guerra Mundial, en 1945 se empezó a producir en serie, producción que se mantuvo hasta el 30 de Julio del 2003 en Puebla (México), después de 21.529.464 vehículos construidos. Es sin duda uno de los coches que ha llegado al corazón de mas gente.

El escarabajo ha recibido multitud de nombres, desde los oficiales KDF-Wagen (KDF: Kraft durch Freude, a la firmeza por la Alegría, el lema nacionalsocialista de Hitler), Volkswagen (coche del pueblo), tipo 1, VW Sedán, etc. Hasta los no oficiales que varían en función del idioma y país en el que nos encontremos: Escarabajo (España), Kaefer o Brezelfenster (Alemania), Carocha (Portugal), Coccinelle (Francia), Maggiolino (Italia), Asfalt-Boble (Dinamarca), Kupla (Finlandia), Keber o Volksfiets (Holanda), Bogar o Dudu (Hungría), Bubbla o Folka (Suecia), Beetle o Bug (Inglaterra), Poncho o Escarabajo (Argentina), Vocho (México), Fusca (Brasil), Cucarachita o Cucaracha (Guatemala), Cepillo (República Dominicana), Dak Dak (Australia), Kabuto-Mushi (Japón), etc.

Máquina Reciclaje Volkswagen

Reflejando también el impacto a nivel mundial del Volkswagen, éste llegó a fabricarse en 20 países distintos: Alemania (1945-1978), Irlanda (1951-1977), Sudáfrica (1951-1979), Nueva Zelanda (1954-1972), Bélgica (1954-1975), Australia (1954-1976), México (1954-2003), Brasil (1956-1986 / 1993-1996), Filipinas (1959-1982), Uruguay (1961-1987), Venezuela (1963-1981), Portugal (1964-1981), Costa Rica (1966-1975), Perú (1966-1987), Singapur (1968-1974), Malasia (1968-1977), Tailandia (1972-1974), Indonesia (1972-1976), Yugoslavia (1973-1976) y Nigeria (1975-1987).

Hoy en día son miles los seguidores de este coche, casi una forma de vida para muchos. Cada escarabajo refleja la personalidad de su propietario, ya que hay muchos estilos y formas de personalizar el Volkswagen. Muchas personas prefieren dejar su Escarabajo en estado original, tal como salió de la fábrica (Se considera que los auténticos Escarabajos Clásicos o “Vintage” son los que han sido fabricados antes de 1967). El concepto Custom significa la transformación en mayor o menor grado de la línea y mecánica. Dentro de estas transformaciones existen estilos como el Cal-Look (rebaja de la altura del coche, generalmente el tren delantero, eliminación de cromados, ventanilla pequeña de las puertas y, generalmente, parachoques, pintura normalmente de un solo color, etc.), el Resto-Cal (mezcla del Cal-Look y el Vintage: gran cantidad de cromados, colocación de accesorios de época, rebaja de la altura del coche, etc.), el German Look (aumento en las prestaciones técnicas del escarabajo: velocidad, frenada, instalación de elementos modernos, etc.), el Rat-Look (el coche muestra un estado ruinoso -sólo en apariencia-, pintura gastada, óxido, cromados deslucidos, altura rebajada, etc.), y un sinfín de estilos más. En definitiva, el Maníaco del Escarabajo dispone de multitud de opciones de personalización.

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Author: por Dineroclub

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1 Comment

  1. Como aficionado a los VW. me gusto mucho el articulo.

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