Cómo lucirán las motos del futuro @alvarodabril
Nov08

Cómo lucirán las motos del futuro @alvarodabril

Tenemos hoy un reporte gráfico sobre la forma en que las grandes Marcas, los Ingenieros y Diseñadores imaginan el futuro de las Motos. Nuestra empresa www.dineroclub.com se especializa en crear estrategias innovadoras de Marketing para su Empresa. Nuestro web www.dineroclub.com Comuníquese con nosotros a presidencia@dineroclub.com o llame en Colombia al móvil 320-517-12-46 #01 TRON: Legacy Light Cycle #02 Icare by Enzyme-Design #03 Indian design by Dan Bailey #04 Carbon fibre made concept #05 Lamborbiker by Flavio Adriani #06 Snake Road by Bruno Delussu #07 e-Carver by Luca Bar Design #08 Ferrari #09 Harley Davidson #10 Harley Davidson #11 Honda V-4 Concept #12 Proxima by Alvino Design #13 Ketto by Florian Dezauer #14 LEO by Sampdesign #15 Monotracer #16 Puma by Karl Sanders #17 Red Widow by Troyano #18  1930 K.J Henderson #19 Franco Sbarro design #20 Franco Sbarro design #21 Franco Sbarro design #22 Hyundai Aebulle Concept by Shane Baxley #23 Sun-Red #24 Suzuki Nuda #25 Dodge Tomahawk #26 James Small Design #27 Victory Vision #28 Piranha by Nils Poschwatta #29 Battlestar Galactica Turbocycle    ...

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Servisoft ahora le apunta a la Nube apoyando las PyMEs @servisoftco
Nov07

Servisoft ahora le apunta a la Nube apoyando las PyMEs @servisoftco

Servisoft (www.servisoft.co) es una compañía Colombiana que lidera el sector de la Gestión Documental en el país. El 2015 ha sido uno de los años de mayor crecimiento en la historia de la compañía, que ya cumple dos décadas de operaciones.  Servisoft apunta a la Nube Gozando de un fuerte reconocimiento entre las grandes compañías del país, ahora tiene la mira puesta en satisfacer las necesidades de las PyMEs. Recientemente ha lanzado su servicio Mercurio Cloud, una evolución de su producto estrella Mercurio Web.  Gracias a esta nueva solución, las pymes podrán usar (pagando cómodas mensualidades) la solución No. 1 en Gestión de Documentos. Mercurio en sus diferentes versiones es compatible con todo tipo de equipos, gracias a la tecnología de punta que utiliza. Las PyMEs podrán usar exactamente la misma herramienta que utilizan empresas de gran músculo financiero, a un precio económico. De esta forma, Servisoft se une a la tecnología del cloud computing con multinacionales como SalesForce, Godaddy o Adobe que ya ofrecen sus productos por renta.  Según palabras del Ingeniero Vladimir Peña Pinzón, “Nuestras proyecciones indican que en los próximos cinco años llegaremos a 5 mil PyMEs que, además de cumplir con la reglamentación del gobierno Colombiano, podrán disminuir su consumo de papel y aumentar drásticamente su eficiencia operativa”. Servisoft se prepara para la avalancha de requerimientos de miles de empresas colombianas que deben cumplir nuevas regulaciones sobre la materia tales como la Directiva Presidencial 04 de 2012 y la Resolución 8934 de la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC), que obliga a las empresas a tener un plan de gestión y políticas sobre los documentos físicos y electrónicos. Para tal fin, ha diseñado un producto con servicio innovador y que funciona en la nube para transferir a las PyMEs las mejores prácticas adquiridas en grandes empresas, pero a un costo razonable.  Según palabras de Andrés Felipe Martínez, Gerente Comercial de Servisoft, “Esta normativa también genera economía y productividad a las empresas, porque se reducen los consumos de papel, los tiempos de pago en facturas” Sobre Servisoft Servisoft genera cerca de 500 empleos en todo Colombia, convirtiéndose en una de las empresas de software que más puestos de trabajo ofrece. Servisoft brinda apoyo a jóvenes bachilleres y tecnólogos para que obtengan su primer empleo y les anima a continuar capacitándose y progresando en la organización. Cerca de 200 entidades de gran tamaño han confiado todos sus servicios de gestión documental a Servisoft S.A. Ya son más de 100 millones de documentos digitalizados y cuya información es de fácil acceso gracias a la aplicación desarrollada inhouse, muy conocida en el mercado de nombre Mercurio. Esta aplicación se aproxima para este año a los 70.000 usuarios. Entre sus...

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Aeromobil 3.0. : El auto volador @alvarodabril
Oct30

Aeromobil 3.0. : El auto volador @alvarodabril

Un pequeño equipo de 12 personas han desarrollado este automóvil que se convierte en avión ligero, que se ha presentado oficialmente en el Pioneers Festival celebrado en Viena, Austria y un encuentro que se celebra en la capital austriaca para mostrar las últimas propuestas enfocadas a negocio, tecnología e innovación. La historia de la compañía AeroMobil no es corta, pues fue fundada por Stefan Klein en Bratislava en 1989, con el objetivo de explorar diseño y tecnología aplicados a nuevas soluciones para el transporte personal. El precursos del prototipo ahora presentado, el AeroMobil 2.5 ya consiguió certificaciones de vuelo en la categoría de ultraligeros de la administración eslovaca en 2013 y el reconocimiento oficial en el SAE 2013 AeroTech Congress & Exhibition in Montreal, Canada. Piloto automático y paracaídas Las pruebas de vuelo real finalizaron el pasado mes de octubre y el AeroMobil 3.0 es ya un modelo definitivo, listo para uniciar las pruebas necesarias para conseguir la certificación europea en la categoría M1 (LSA). Paso definitivo para su fabricación en serie y posterior comercialización. El AeroMobil 3.0, en su faceta automovilística, es comparable a una berlina de alta gama y sus dimensiones exteriores le permiten aparcar en las plazas convencionales.Una vez sus alas desplegadas, se convierte en un pequeño avión biplaza, con todos los elementos necesarios en aviónica. Dispone entre otros sistemas de piloto automático y un paracaídas que se despliega también de forma automática en caso necesario. El motor funciona con gasolina corriente, con lo cual puede repostar en cualquier estación de servicio. El AeroMobil 3.0 estaría destinado a hombres de negocios y ejecutivos que necesiten desplazarse de forma eficaz entre ciudades de una forma autónoma y rápida. Las alas de fibra de carbono y su motor Rotax 912 permiten al AeroMobil 3.0 alcanzar en vuelo una velocidad de 200 kilómetros por hora. El despegue y aterrizaje no requieren de campos de vuelo sofisticados, pudiendo realizarse en terrenos de superficie irregular como tierra o hierba....

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Maceta Digital Pot. El futuro del cultivo en casa @alvarodabril
Oct30

Maceta Digital Pot. El futuro del cultivo en casa @alvarodabril

Cada tipo de planta requiere condiciones de humedad, temperatura, tierra y agua. La maceta tiene una interfaz USB para conectarse al computador y transmitir por internet cómo están las condiciones de las plantas. Creado por Junyi...

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Mercedes Benz y su camión del futuro en 2025 @alvarodabril
Oct30

Mercedes Benz y su camión del futuro en 2025 @alvarodabril

Sorprendente este nuevo camión que nos ofrecerá Mercedes Benz en el año 2025.  Esta nueva tractomula tiene  tecnología de conducción autónoma, basándose en un 1845. El motor Mercedes-Benz Actros desarrolla 330 kW (449 CV) y 2.200 Nm (1.623 mil libras-pie) de motor y viene emparejado por defecto con transmisión automatizada de 12 marchas PowerShift 3 .  La función de conducción automática está asegurada por alrededor de 4 sensores de radar y de comunicaciones WiFi, lo que probablemente hace que sea el vehículo autónomo más avanzado que tenemos ahora. En la parte delantera, un sensor de radar en el parachoques inferior escanea 250 m de la carretera con una abertura de 18 grados. En corta distancia tiene sensores para 70 m en un ángulo de 130 grados, tanto proporcionando la base para el control de proximidad Assist y frenado de emergencia Assist (que también están disponibles en los camiones actuales). Gran ayuda para estos dos radares es una cámara estéreo frontal que funciona para 100 m, y explora un área de 45 grados en horizontal y 27 grados en vertical. El uso de software avanzado, puede identificar a los carriles de tráfico, los peatones en movimiento o los objetos estacionarios, señales de tráfico, así como la condición de la superficie de la carretera. También hay un radar lateral con apertura de 170 grados a cada lado de la cabina de exploración de hasta 60 m en ambas direcciones. Los datos proporcionados por todos los sensores se analizan  por un procesador multi-core de alto rendimiento en el ordenador central para proporcionar una visión continua de toda la zona que rodea el camión. Para ser compatible con los planes de futuro de la comunicación de vehículo a vehículo, el camión ha sido equipado con redes  V2V y V2I (de vehículo a infraestructura), para anunciar su presencia y sus intenciones en un radio de 500 metros a través de WiFi. Todos los sistemas están trabajando juntos para crear el primer camión totalmente autónomo en el mundo en este momento. Una vez que la “Autopista del piloto” se activa, el conductor puede girar su asiento 45 grados en  posición de reposo, mientras que el camión utilizará los datos del GPS y sus propios sistemas de crucero a lo largo. Sin embargo, por razones de seguridad el camionero no debe salir de la cabina, que se controla a través de una cámara y un sensor de carga. Aunque el camión puede ir por sí mismo y adaptarse al tráfico, no puede superar otro auto o cambiar de carril . El conductor se notificará cuando se aproxime a esas áreas o un punto de salida correspondientes a la ruta y luego lo dejará tomar el control....

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