Peugeot Moovie – Concept Car  @alvarodabril
Feb25

Peugeot Moovie – Concept Car @alvarodabril

Fruto de un concurso de diseño organizado por Peugeot a través de internet, nace esta curiosa idea, un biplaza con dos enormes ruedas y cuya principal característica es su capacidad de girar sobre sí mismo, con las grandes ventajas que esto supone para la movilidad urbana. A principios de año, Peugeot presentó los 10 finalistas, y acabó eligiendo este modelo. Para acceder al Peugeot Moovie, que es la denominación de este prototipo, se desplazan sus puertas de forma horizontal hacia la parte delantera del vehículo....

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El Boom del Cobre llegará antes de 2020, por auto eléctrico @alvarodabril
Feb25

El Boom del Cobre llegará antes de 2020, por auto eléctrico @alvarodabril

El coche eléctrico traerá una nueva edad del cobre: de haber excedente a ser el foco de la minería. El mercado mundial del cobre lleva años de capa caída. Un excedente en constante crecimiento, que podría alcanzar en pocos años el millón de toneladas, y un precio que no ha cesado de reducirse desde los U$10.000 dólares por tonelada en 2011 hasta los U$5.650 dólares actuales, han ralentizado gravemente las operaciones en este sector minero. Sin embargo, la demanda del cobre crece a un ritmo anual del 3% y se prevé un retorno al equilibrio en el mercado mundial hacia 2020. A no ser que la generalización del coche eléctrico cambie radicalmente las cosas. O por lo menos es lo que esperan las grandes empresas de minería. Sus analistas anticipan que en 20 años circularán en el mundo hasta un total de 140 millones de coches eléctricos. Su eclosión en masa está aún por llegar, cuando el precio de sus baterías decrezca hasta el punto de inflexión donde entren en competencia directa con los vehículos térmicos sin necesidad de subvenciones oficiales. Elemento imprescindible Para fabricar un automóvil eléctrico se necesita una media de alrededor de 75 kg de cobre, tres veces más que en un coche convencional de motor térmico. El cobre es en los eléctricos imprescindible y elemento principal sobre todo en la fabricación de su motor. Huw McKay, vicepresidente de análisis y economía del mercado para el gigante de la minería BHP ha declarado recientemente al Financial Times que, según sus cálculos, “para construir la flota prevista de vehículos eléctricos en el mundo harán falta 11 millones de toneladas de cobre”. Y dentro de la industria minera no es el único en pensarlo. Otras empresas como Rio Tinto ya están preparándose para extraer este metal en grandes cantidades de los principales yacimientos de EEUU o Mongolia. China, consciente de que su país se va a convertir en la mayor factoría del mundo en cuanto a coches eléctricos, adquirió el pasado año a través del grupo China Molybdenum una gigantesca mina de cobre y cobalto en la República Democrática del Congo por U$2.650 millones de dólares. A la vista de estas previsiones, Perú o Zambia, otros enclaves geográficos ricos en cobre, serán también foco de atención para las grandes empresas de minería. Y hay que tener en cuenta que la demanda, según los analistas, no crecerá solamente por la implantación del coche eléctrico sino también por la progresiva electrificación de los países emergentes y la futura urbanización de unas ciudades cada vez más grandes. Sin embargo, habrá otra cara menos amable en esta próxima era del cobre. Este...

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El Boom del mercado Automotriz se acerca, y el Cobalto va a elevar precios @alvarodabril
Feb25

El Boom del mercado Automotriz se acerca, y el Cobalto va a elevar precios @alvarodabril

Si alguien me preguntara en qué quiero convertir mis ahorros, lo haría en grandes cantidades de Cobalto. Después de leer esta noticia, Usted podrá comprender por qué este mineral se convertirá en la piedra de la discordia, y por qué no, en una nueva causa de conflictos internacionales, en medio del boom automotriz que ya viene en camino para el 2018. El cobalto, el coltán o el estaño son ejemplos de materiales cuyo precio se ha disparado en los últimos años debido a la elevada demanda que genera la imparable expansión del mundo de la tecnología. El mineral de cobalto, por ejemplo, tiene tanta demanda porque se utiliza mucho en las baterías de litio. El problema es que la llegada del coche eléctrico podría poner patas arriba la ya de por sí desproporcionada relación de oferta/demanda de este material. La voz de alarma procede de diferentes empresas de análisis financiero, las cuales han detectado que compañías con grandes capitales han empezado a hacer acopio de enormes cantidades de cobalto en vista de la inminente subida de precios que va a sufrir este mineral de aquí a los próximos años. El precio del cobalto empezó a registrar una importante subida a finales del año 2016, y se dice que para dentro de unos años podría alcanzar un pico similar al que se registró con la crisis financiera de 2008. Frente a las más de 2.000 toneladas de cobalto que sobraron en el mercado a finales del año 2015, se espera que para el 2020 haya un déficit de más de cinco mil toneladas de este material, según señalan los análisis de empresas como Macquarie Research. El hecho de que haya más demanda que oferta hará que los precios se disparen, dejando incluso en pañales los casi 40 dólares que ya se están pagando ahora mismo por cada kilogramo de este mineral.  El responsable de esta subida en la demanda no será otro que el coche eléctrico, cuyas baterías requerirán de este preciado material para poder ofrecer una autonomía cada vez más extensa. Eso, recordemos, sin olvidar la ya de por sí elevada demanda que ya generan sobre este mineral otros productos de electrónica como los móviles, las tablets o los ordenadores portátiles. Tal y como señalan algunas previsiones, para el año 2020 se espera que el 75% del total de las baterías de litio del mercado incorporen algún componente de cobalto. A no ser que alguna tecnología de última hora desplace a las baterías de litio de su privilegiado lugar en el mercado -cosa que a corto plazo no parece que vayan a conseguir ni las baterías líquidas ni las que funcionan...

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Novios Digitales: La sensación entre las Jóvenes Japonesas @alvarodabril
Feb12

Novios Digitales: La sensación entre las Jóvenes Japonesas @alvarodabril

A lo que nos lleva un mundo digital y tristemente con una pérdida de relacionamiento entre las personas jóvenes. Los videojuegos de simuladores de relaciones amorosas se han convertido en un éxito entre el público femenino, que cada vez se vuelve más adicto a los novios digitales.  Este sujeto digital tiene fuertes conceptos de inteligencia artificial y es capaz de sostener conversaciones por horas. Este tipo de personaje se llama WebKake en Japonés que significa “Novio Web” en japonés. Lo curioso es que el personaje tiene un suave grado de sensualidad, pero nada explícito.    El negocio del entretenimiento virtual es un sector que, además de generar cientos de millones de dólares en todo el mundo, puede llegar a confundir a muchos a la hora de distinguir los límites entre la realidad y la ficción.  Este es el caso de Japón, donde se ha puesto de moda entre las mujeres tener un romance con un novio virtual, sin temor a que les sorprenda su pareja real. “Es irresistible”, afirma Miho Takeshita, una mujer de 30 años fanática de los videojuegos de simulaciones amorosas. “Aunque parezcan completamente irreales, al final una acaba albergando sentimientos hacia estos personajes” que, aunque reconoce y tiene claro que son simuladores, ofrecen una experiencia que no siempre ocurre o tienen a mano en la vida real: la de un amigo disponible en cualquier momento”. Takeshita se refiere, precisamente, a la reciente gama de videojuegos orientados hacia el público femenino basados en una historia de amor con un chico virtual, normalmente caracterizado al estilo de los dibujos animados y el manga japonés. El jugador interactúa con el personaje a través de una trama que le ofrece diferentes posibilidades de diálogo y de decisiones que, en función de las que escojan, harán evolucionar su historia de pareja de una u otra forma. A diferencia de los simuladores de este género destinados para el público masculino, cuyos juegos pueden llegar a mostrar contenido sexual explícito, los juegos para las mujeres giran más en torno a las fantasías, aventuras y experiencias junto a un “amor ideal”, explica Natsuko Asaki, productora de un popular juego de este tipo, titulado ‘Ikemen” (“Chicos guapos”, por su traducción al español) y que ha tenido más de 15 millones de descargas. “La historia y los protagonistas son primordiales, así como los giros inesperados del argumento”, apunta Asaki, cuya empresa desarrolladora de videojuegos para la que trabaja, Cybrid, extrajo a partir de una encuesta la conclusión de que el 80% de las adictas a este tipo de simuladores son, cada vez más, mujeres casadas que juegan después del trabajo y antes de dormir. No obstante, estos juegos tan...

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Implantan Chip bajo la piel de los Funcionarios en Bélgica @alvarodabril
Feb06

Implantan Chip bajo la piel de los Funcionarios en Bélgica @alvarodabril

Bruselas, Bélgica.- La sociedad belga de marketing digital Newfusion ha implantado a varios de sus empleados un “chip” bajo la piel que funciona como una “llave” de identificación para abrir puertas o acceder al ordenador, informó hoy el diario local “Le Soir”.   Por el momento, ocho trabajadores de esa firma de la localidad flamenca de Malinas, en el norte de Bélgica, han recibido de manera voluntaria el microprocesador, que tiene el tamaño de un grano de arroz. El objetivo es que esa tecnología subcutánea, que se coloca entre el índice y el pulgar, reemplace a las habituales tarjetas de identificación. “Nadie está obligado. Se trata de un proyecto lúdico. La idea proviene de un empleado que a menudo se olvidaba su tarjeta”, explicó a la cadena de televisión belga “VRT” el director de la empresa, Vincent Nys, quien consideró que en términos de invasión de la privacidad “un iPhone es diez veces (más peligroso) que un chip”. Los trabajadores que no quieran someterse al implante, al que los hombres son más receptivos que las mujeres en el caso de Newfusion, pueden utilizar un anillo que cumpla la misma función. “La tecnología hace más fácil nuestra vida cotidiana. No hay que tenerle miedo, basta con probarlo”, agregó Nys, quien explicó que “el chip dispone de una memoria que permite insertar tarjetas de visita” que permite volcar los datos de contacto a un teléfono inteligente de manera inmediata. Se trata de un avance tecnológico que experimentó en 1998 el científico británico Kevin Warwick, cuyo prototipo se puede contemplar en el Museo de Ciencia de Londres. Nunca antes se había ensayado en Bélgica un “chip” de este tipo, que se utiliza desde hace años en Estados Unidos, especialmente entre el personal hospitalario. No obstante, hay estados, como Wisconsin o California, que prohíben su empleo, según recoge el medio belga de información tecnológica “NewsMonkey”. El desarrollo de este tipo de implantes ha generado recelos, por las dudas que suscita en términos de privacidad como por los posibles riesgos para la salud que pudieran entrañar, como se recoge en un informe de la Asociación Médica de Estados Unidos con fecha de 2007. “Si clamas ser tecnológicamente innovador, ¿por qué no empezar con uno mismo?”, reflexionó...

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