Toyota i-Road, la moto del futuro @alvarodabril
Ene24

Toyota i-Road, la moto del futuro @alvarodabril

Flexibilidad en la ciudad Con un peso de solo 300 kg y un ancho de 90 cm, el i-ROAD PMV(Personal Mobility Vehicle) ha sido diseñado para ofrecer una mayor flexibilidad en la movilidad en nuestras ciudades, y además colaborar a la reducción de la congestión del centro urbano y las emisiones nocivas. Ocupando un espacio no mucho más grande que una moto, el i-ROAD puede acomodar a dos ocupantes sentados en tándem. Subidos a bordo es más similar a un coche, con la posibilidad de disfrutar de elementos como la iluminación, la calefacción, un equipo de sonido y conectividad Bluetooth con teléfonos móviles. Tecnología Una de las claves de los mayores niveles de estabilidad, seguridad, confort y placer asociados a la experiencia de conducción del i-ROAD es la nueva e intuitiva tecnología ‘Active Lean’ (Inclinación activa) que incorpora. Este sistema se compone de un motor y un engranaje de inclinación montados sobre la suspensión delantera, y que están conectados mediante una horquilla a las dos ruedas delanteras. Además una ECU calcula la inclinación necesaria en función del ángulo de la dirección, el sensor de giroscopio y la velocidad del vehículo. De esta manera el sistema mueve automáticamente las ruedas hacia arriba y hacia abajo en sentido opuesto, y aplica un ángulo de inclinación para contrarrestar la fuerza centrífuga del viraje. El sistema también entra en funcionamiento cuando el PMV de Toyota PMV se desplaza en línea recta por una superficie poco uniforme, de forma que el sistema de inclinación compensa automáticamente los cambios de la superficie de la vía para mantener el nivel de la carrocería. El sistema “Active Lean”, que no precisa de ninguna habilidad de conducción especializada, ofrece una experiencia de conducción única con toda la intensidad de una motocicleta y sin necesidad de que el propio conductor estabilice el vehículo en las maniobras a baja velocidad o en parada. Cero emisiones El sistema eléctrico sin emisiones del Toyota i-ROAD cuenta con una batería de ión de litio que impulsa un par de motores eléctricos de 2 kW montados en las dos ruedas delanteras. Combinando una aceleración enérgica con un funcionamiento muy silencioso, el nuevo PMV de Toyota tiene una autonomía aproximada de 50 km, después de los cuales puede recargarse mediante una toma de corriente doméstica convencional en apenas tres horas. Con más de 10 años de experiencia en la investigación y el desarrollo de los PMV, creemos que los vehículos eléctricos deberían ser el principal modo de transporte urbano para distancias cortas en el futuro....

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Concept-i , el vehículo futurista de Toyota @alvarodabril @toyota
Ene24

Concept-i , el vehículo futurista de Toyota @alvarodabril @toyota

Crear un funcional coche autónomo es la meta de la mayoría de las armadoras del mundo, pero Toyota ha ido más allá al comenzar el desarrollo de un vehículo que además sea amigable.  En el pasado Consumer Electronic Show 2017 en Las Vegas, Toyota mostró al mundo el Concept-i, un vehículo que traza el futuro del diseño para la armadora japonesa. Diseñado por el CALTY Design Research de Toyota en Newport Beach, California, y con tecnología desarrollada en el Toyota Innovation Hub en San Francisco, el Concept-i se creó con la filosofía de “calidez cinática”, una idea de que la tecnología de movilidad debe brindar calidez, hacer bienvenido al usuario, y sobretodo, divertir. Incluye lo más avanzado de la Inteligencia Artificial (AI) para anticiparse a las necesidades de la gente. Más allá de patrones de manejo y agendas, este concepto está diseñado para mostrar emociones, así como una habilidad de mejorar la movilidad. El conductor podrá elegir el manejo manual o la oportunidad de autonomía, lo que podría ser de mayor ayuda y seguridad cuando las condiciones se vuelven adversas. Los diseñadores de CALTY desarrollaron el vehículo desde el interior, y poco a poco llegaron al exterior. Además de implementar una interface con IA llamada “Yui”. Yui está diseñado para comunicarse con diferentes culturas alrededor del mundo y tiene la habilidad de utilizar la luz, el sonido e incluso comunicarse vía táctil. Concept-i utilizará sus pantallas para revelar información cuando lo crea conveniente. Las luces ubicadas en los pies indicarán si el conductor está operando el vehículo o si está en modo autónomo. Incluso el exterior del vehículo está diseñado para comunicarse con el mundo. Yui aparece en los paneles exteriores de las puertas para que los peatones puedan saber si lo controla el conductor o no. La competencia por poner un coche autónomo en las calles ha comenzado, y Yui muestra una cara agradable.   ...

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Holanda estrenará trenes eléctricos que usan energía eólica @alvarodabril
Ene24

Holanda estrenará trenes eléctricos que usan energía eólica @alvarodabril

El Gobierno holandés planeaba cumplir la medida en 2018, pero ha conseguido acelerar el proceso y hacerlo antes. La mitad de la energía se produce en Holanda y el 50% restante lo compran a ‘granjas de viento’ de países colindantes. NS, la compañía ferroviaria estatal holandesa, es la primera del mundo en tener una flota de trenes eléctricos que se mueve al 100% con energía eólica. El cambio en el paradigma de la movilidad se consigue con pequeñas decisiones locales que se extienden formando un nuevo concepto global. En Holanda, tal como informa BrightVibes, este cambio ha comenzado por contar con trenes eléctricos impulsados al 100% por la energía del viento. Las turbinas eólicas proporcionan a NS, la compañía ferroviaria estatal holandesa, toda la energía que sus trenes necesitan para moverse. Según la compañía, el tren es el medio de transporte más eficiente y sostenible tras la bicicleta, por lo que se han dado prisa en cumplir con un compromiso que tenían fijado para 2018. En 2015, la mitad de la energía que usaban los trenes holandeses era verde; el año pasado, se alcanzó el 70%; ahora, en 2017, han adelantado el compromiso de llegar al 100% en 2018. Eso implica un total de 1,4 teravatios por hora de energia verde, lo que al año implica un gasto de más de 12.000 teravatios. Es decir, la  misma cantidad de energía que consumen todos los habitantes de Ámsterdam en un año, pero con un origen respetuoso con el medio ambiente. La eficiencia del tren se resume con un dato muy elocuente: según los datos aportados por Eneco, compañía energética holandesa, un coche emite, de media, 125 gramos de CO2 por kilómetro, mientras que los trenes emiten alrededor de 30 gramos. Esa diferencia de emisiones, unida a la cantidad de personas que puede transportar uno y otro, dan como resultado una diferencia abismal en lo que a impacto con el entorno se refiere. Eneco será la encargada de proveer a NS y sus trenes eléctricos de toda la energía que necesiten por medio de sus turbinas eólicas. Una de esas turbinas puede, en una hora, generar suficiente energía para que un tren se desplace casi 200 kilómetros: un aporte necesario teniendo en cuenta que en Holanda, cada día, los trenes eléctricos ayudan a desplazarse a unas 600.000 personas en más de un millón de viajes. ¿Cómo funciona un aerogenerador? La aceleración del proceso de implantación de esta medida tiene, además de un beneficio medioambiental, una positiva consecuencia económica: la energía eólica obtenida en tierra es barata. Aun así, la compañía se fija ya su siguiente reto: reducir el consumo de energía...

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Construcción Ecológica (solar) modular @alvarodabril
Ene16

Construcción Ecológica (solar) modular @alvarodabril

“Sistema Modular de Eco-Casa” Concepto | Diseño: Landm Arcch Colaborador: Vita Giannini 3Ddesign: UCADP Áreas modulares : 6m² | 12m² | 22m²   Cubierta modular de tierra apisonada con ventanas fotovoltaicas y jardín en la azotea. La idea detrás de este proyecto es proponer un sistema residencial modular, que pueda ser transformado en áreas más pequeñas o más grandes dependiendo del número de sus residentes, optimizando el uso de las áreas mismas. Los edificios utilizarán la construcción de tierra apisonada (como el adobe), una forma ecológica y fácil de construir muros usando materias primas naturales como tierra, tiza, cal o grava. Es un método de construcción antiguo que ha visto un renacimiento en los últimos años, porque la gente busca más materiales de construcción sostenible y métodos de construcción naturales. Las paredes apisonadas son simples de construir, no combustibles, térmicamente adaptables, fuertes y duraderas. Los edificios de tierra apisonada se encuentran en una gama de entornos que incluye las regiones húmedas del norte de Europa, los desiertos semiáridos, las zonas de montaña y los trópicos. La resistencia a la compresión de la tierra apisonada es menor que la del hormigón, pero más que lo suficientemente fuerte para su uso en edificios domésticos. El suelo es un recurso ampliamente disponible, de bajo costo y sostenible, y su utilización en la construcción tiene un impacto medioambiental mínimo. Esto hace que la construcción de tierra apisonada sea altamente asequible y viable para los constructores de bajos ingresos. La construcción de tierra apisonada puede soportar cualquier tipo de forma, una razón importante por la cual este material está configurado para convertirse en uno de los métodos de construcción sostenible de bajos presupuestos. El uso extensivo de paneles fotovoltaicos y ventanas solares, el uso de techos de grava y techos verdes, también implican que este proyecto apunta a utilizar tantas fuentes de energía renovables como sea posible para crear un organismo vivo autónomo. Ventanas solares La ventana solar generará electricidad limpia utilizando luz solar natural para alimentar otras fuentes artificiales como la iluminación fluorescente y LED. Esta tecnología utiliza paneles solares orgánicos compuestos por una serie de células solares ultra pequeñas que miden menos de ¼ del tamaño de un grano de arroz cada una. Se fabrican utilizando materiales a base de hidrógeno-carbono respetuosos con el medio ambiente, y producen con éxito la electricidad. Tienen las mismas propiedades eléctricas deseables que el silicio, pero tiene una mejor capacidad para absorber ópticamente los fotones de la luz para generar electricidad. Logran transparencia a través del uso innovador de polímeros conductores; Células solares orgánicas, o fotovoltaicas orgánicas (OPV). Estos han recibido la atención de la comunidad de energía...

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Los Robots muy pronto serán tus compañeros de labores @alvarodabril
Ene15

Los Robots muy pronto serán tus compañeros de labores @alvarodabril

Sawyer – el revolucionario robot colaborativo diseñado para ejecutar tareas con máquinas, pruebas de circuitos y otras tareas precisas que son difíciles de automatizar con robots convencionales. Sawyer se unió a la familia Rethink Robotics de robots  inteligentes colaborativos, dando a los productores en serie, la automatización de alto rendimiento que necesitan, manteniendo la flexibilidad, la seguridad y la experiencia interactiva del usuario que es característica de esta compañía. Pesando sólo 19 kg (42 libras), Sawyer cuenta con 7 grados de libertad con un alcance de 1260 mm que puede maniobrar en los espacios estrechos y alineaciones variadas de las células de trabajo diseñado para los seres humanos. Su control de movimiento avanzado le permite “sentir” su camino en las instalaciones o máquinas, incluso cuando la posición varía ligeramente. Esto permite que Sawyer trabaje con precisión (+/- .1 mm) en entornos semi-estructurados, mientras opera de forma segura junto a compañeros de trabajo humanos. Video de Uso de los Robots Teradyne en 2015 adquirió a Universal Robots, el gran competidor en automatización de Rethink Robotics por U$285 millones de dólares. Este hecho pone la pugna por el dominio mundial de la robótica cada vez en menos manos. Sitio web: www.rethinkrobotics.com/ Facebook: www.facebook.com/rethinkrobotics Twitter: twitter.com/RethinkRobotics DHL y los Robots  Los empleados de DHL pueden estar recibiendo un inusual regalo de Navidad, después del ensayo europeo de robots de almacén “colaborativos”. Suministrados por Rethink Robotics, Sawyer y Baxter son robots de almacén que se están probando en todo el continente en tareas como ensamblaje, envasado y servicios pre-venta al por menor. Un portavoz de DHL dijo a The Loadstar esta mañana que los robots trabajarán junto al personal, en lugar de reemplazarlo, para mejorar la eficiencia en toda la cadena de suministro. “Mirar y hablar sobre cómo las nuevas tecnologías pueden ser aplicadas en nuestra industria dinámica es parte de la responsabilidad de DHL como líder de la industria. La forma en que se aplican y cómo apoyan y trabajan junto a los seres humanos a través de la cadena de suministro son fundamentales para nuestra investigación. “Lejos de reemplazar a la gente, estamos investigando cómo los robots pueden apoyar a nuestros empleados y donde tiene sentido que los seres humanos y las máquinas trabajen juntos”. Sin embargo, Matthias Heutger, vicepresidente senior de estrategia, marketing e innovación de DHL Customer Solutions & Innovation, dijo que, históricamente, los robots industriales no habían logrado integrarse en las prácticas de distribución. “En el informe recientemente publicado “Robotics in Logistics”, se ha descubierto que el 80% de las instalaciones logísticas son todavía manuales debido a la complejidad de las operaciones”, dijo Heutger. “A medida que la tecnología mejora, sin embargo, la industria de...

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