C050 Valkyrie, el jet privado del millón de dólares @alvarodabril
Feb25

C050 Valkyrie, el jet privado del millón de dólares @alvarodabril

La empresa Cobalt ha lanzado al mercado el jet más rápido de su categoría. Se llama C050 Valkyrie y ya puedes reservarlo dejando como depósito 15.000 euros. Los compradores podrán disfrutar de su aeronave de lujo en verano de 2017. El precio final de este jet de Cobalt es de algo más de 650.000 euros. La empresa Cobalt (más información), con sede en San Francisco, ha lanzado oficialmente al mercado sus primeros modelos, el C050 Valkyrie y el Valkyrie-X. Ahora están aceptando reservas en Estados Unidos. El C050 es el jet más rápido de su categoría. Está totalmente certificado y se puede resevar para el verano de 2017, eso sí, hay dejar en depósito de aproximadamente 15.000 euros. David Loury, fundador y director ejecutivo de Cobalt, ha asegurado que “hace 10 años, tuve una visión para cambiar la industria de la aviación con un avión privado innovador, que no sólo es tecnológicamente sólida y segura, sino también diseñar-céntrico y lujoso”.”Hoy en día, Cobalt ya no es sólo un prototipo. Es un avión de clase mundial, con la seguridad avanzada, la tecnología, y las características del diseño moderno para los consumidores de viajes amantes y entusiastas de la aviación “. El precio final del jet más rápido de su categoría es de algo más de 650.000 euros. El C050 tiene capacidad para cinco personas, incluído el piloto, y puede alcanzar una velocidad máxima de 260 nudos. Otras aeronaves generales pueden alcanzar un máximo de 242 nudos. Debido a que el motor se encuentra en la parte trasera, la cabina promete tranquilidad y confortabilidad. Para evitar que se cale en el aire, el C050 Valkyrie está construido con un ala anterior. Además, el diseño cuenta con un paracaídas a bordo.  El aspecto interior y exterior es completamente personalizable, con una amplia gama de acabados disponibles y asientos de cuero cosidos a mano por antiguos artesanos de Hermès. Tiene una gran capacidad de almacenamiento para palos de golf, esquís y equipaje, el CO50 es perfecto para hacer escapadas o cualquier tipo de vacaciones. Por su parte, el Valkyrie-X es un avión experimental que estará listo en seis meses y tendrá un precio de 560.000 euros.    ...

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El Boom del Cobre llegará antes de 2020, por auto eléctrico @alvarodabril
Feb25

El Boom del Cobre llegará antes de 2020, por auto eléctrico @alvarodabril

El coche eléctrico traerá una nueva edad del cobre: de haber excedente a ser el foco de la minería. El mercado mundial del cobre lleva años de capa caída. Un excedente en constante crecimiento, que podría alcanzar en pocos años el millón de toneladas, y un precio que no ha cesado de reducirse desde los U$10.000 dólares por tonelada en 2011 hasta los U$5.650 dólares actuales, han ralentizado gravemente las operaciones en este sector minero. Sin embargo, la demanda del cobre crece a un ritmo anual del 3% y se prevé un retorno al equilibrio en el mercado mundial hacia 2020. A no ser que la generalización del coche eléctrico cambie radicalmente las cosas. O por lo menos es lo que esperan las grandes empresas de minería. Sus analistas anticipan que en 20 años circularán en el mundo hasta un total de 140 millones de coches eléctricos. Su eclosión en masa está aún por llegar, cuando el precio de sus baterías decrezca hasta el punto de inflexión donde entren en competencia directa con los vehículos térmicos sin necesidad de subvenciones oficiales. Elemento imprescindible Para fabricar un automóvil eléctrico se necesita una media de alrededor de 75 kg de cobre, tres veces más que en un coche convencional de motor térmico. El cobre es en los eléctricos imprescindible y elemento principal sobre todo en la fabricación de su motor. Huw McKay, vicepresidente de análisis y economía del mercado para el gigante de la minería BHP ha declarado recientemente al Financial Times que, según sus cálculos, “para construir la flota prevista de vehículos eléctricos en el mundo harán falta 11 millones de toneladas de cobre”. Y dentro de la industria minera no es el único en pensarlo. Otras empresas como Rio Tinto ya están preparándose para extraer este metal en grandes cantidades de los principales yacimientos de EEUU o Mongolia. China, consciente de que su país se va a convertir en la mayor factoría del mundo en cuanto a coches eléctricos, adquirió el pasado año a través del grupo China Molybdenum una gigantesca mina de cobre y cobalto en la República Democrática del Congo por U$2.650 millones de dólares. A la vista de estas previsiones, Perú o Zambia, otros enclaves geográficos ricos en cobre, serán también foco de atención para las grandes empresas de minería. Y hay que tener en cuenta que la demanda, según los analistas, no crecerá solamente por la implantación del coche eléctrico sino también por la progresiva electrificación de los países emergentes y la futura urbanización de unas ciudades cada vez más grandes. Sin embargo, habrá otra cara menos amable en esta próxima era del cobre. Este...

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Jets Privados para Millonarios @alvarodabril
Ene07

Jets Privados para Millonarios @alvarodabril

Si desea regalarse de año nuevo un Jet Privado, podría adquirir un GULFSTREAM G650 como el de la siguiente imagen: El increíble Gulfstream G650 es un avión de negocios de dos motores producido por Gulfstream Aerospace.  El modelo está designado como Gulfstream GVI en el certificado de su tipo.  Gulfstream empezó el programa G650 en el 2005, y lo reveló al público en el 2008.  El G650 es el avión más grande y más rápido de la compañía, con una velocidad máxima de Mach 0.925. Tiene un alcance de 7,000 millas naúticas, conectando Los Angeles y Tokio con combustible de sobra. El Gulfstream G650 tiene una cabina súper presurizada (más presión significa menos fatiga de vuelo) para hasta 18 pasajeros.  Si este es su G650, opte por el plano con el camarote, el cual tiene una cama doble plegable y un televisor de 26 pulgadas. Precio: U$65 millones de dólares (€48 millones) Disponible: desde 2012 Alcance: 7,000 millas náuticas Visite: gulfstream.com Quiere conocer cómo es un Jet Privado por dentro? Aprecie las siguientes...

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La Influencia de los Colores del Logo en las Marcas
Dic18

La Influencia de los Colores del Logo en las Marcas

Aprenda cómo influyen los colores que Usted seleccione para su logo o Productos en el futuro de su Compañía. En esta infografía aprenderá por sector de la industria qué colores son los más recomendados, cuáles los cuestionables y cuáles los inadecuados. Como todo, siempre existirán empresas exitosas con colores inadecuados, pero no por esto debemos descartar desde el comienzo hacer una elección apropiada del color. Síganos en Twitter  @alvarodabril –  Alvaro Abril, Conferencista Marketing Digital en Colombia, Perú, Panamá, Venezuela , con más de 11.500 seguidores. email: presidente@dineroclub.net Desarrollo de sitios web (creación de páginas web administrables), email marketing (envíos masivos de correo) y experto en redes sociales. Facebook: www.facebook.com/dineroclub  con cerca de 4.300 seguidores. Después de ver esta infografía sobre los colores en las grandes marcas, veremos al final algunos ejemplos de logotipos con sus respectivos análisis. Como Marca de Lujo en Moda y como lo indica el código de colores, el negro refleja sofisticación y clase Como Marca de Lujo en Moda y como lo indica el código de colores, el negro refleja sofisticación y clase Como Marca de Lujo en Moda y como lo indica el código de colores, el negro refleja sofisticación y clase Como Marca de Lujo en Tecnología y como lo indica el código de colores, el negro refleja sofisticación y clase Esta compañía utiliza el verde para indicar que está de acuerdo con el cuidado del planeta Un claro ejemplo del uso del color de la energía que es el Rojo y el amarillo del optimismo y riqueza. Las letras en color negro. Un claro ejemplo del 5% de los logos que son en más de 2 colores. Chevron utiliza los colores de la bandera de Estados Unidos, ya que es un derivado de la famosa Standard Oil y además tiene Rojo de energía y azul de seguridad. Este es un ejemplo de marca con un solo color. Una marca de tecnología. Colores de algunas marcas del web. Nótese que curiosamente casi todos son Rojos o Azules  ...

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Los tres Empresarios más ricos de Venezuela. ¿Quiénes son? @alvarodabril
Nov27

Los tres Empresarios más ricos de Venezuela. ¿Quiénes son? @alvarodabril

La fortuna de Cisneros, Mendoza y Escotet está en la lista de los mil magnates más ricos del mundo de la revista Forbes. Sobrevivieron a la era de Chávez y continúan con Maduro. Finalmente incluso los regímenes socialistas necesitan a los millonarios, que son los que saben producir insumos para la población. En la lista Forbes de las personas más ricas del mundo aparecen tres venezolanos: Gustavo Cisneros, Juan Carlos Escotet y Lorenzo Mendoza. Estos hombres han logrado mantener sus fortunas aun cuando las políticas económicas de Chávez y Maduro golpearon fuertemente la industria privada. Hugo Chávez se propuso durante sus doce años de gobierno expropiar a los ricos venezolanos para repartir entre los pobres. Muchos ricos salieron del país sin lograr salvar los negocios. Otro grupo decidió pragmáticamente acomodarse a las condiciones del chavismo y aprovechar las circunstancias sin entrar en mayores contradicciones políticas. Unos pocos lo apoyaron abiertamente. Miami fue uno de los principales destinos de estos capitales. En la mitad del gobierno Chávez el número de venezolanos radicados en la Florida se había duplicado, llegando a las 160.000 personas. Las tres cabezas de las familias más acaudaladas se quedaron en Caracas y soportan vaivenes económicos y políticos, y sobre todo las agresiones verbales. Ellos son: Gustavo Cisneros, Lorenzo Mendoza y Juan Carlos Escotet, con la fortuna más nueva consolidada en el chavismo. Gustavo Cisneros es el primero de los venezolanos que aparece en la lista de Forbes; ocupa  el puesto 478 con una fortuna de US$ 4.400 millones. No existen pruebas de ello, pero en Venezuela se especula que en 2004 luego de una reunión en la que el expresidente de Estados Unidos, Jimmy Carter fue mediador, Cisneros logró un pacto de no agresión con Chávez; pues a pesar de las hostilidades del presidente contra el capital privado y en especial contra los medios de comunicación, Chávez nunca actuó contra ninguna de las empresas de la Organización Cisneros, incluida Venevisión. En 2002 Chávez acusó a Cisneros de haber participado en el plan del golpe de estado en su contra y a través del noticiero de ese canal manipulado la información sobre los sucesos de ese día. Aun así, no hizo nada para golpear a Venevisión, como si lo hizo contra RCTV a quien no le renovó la licencia de funcionamiento en 2012. Venevisión le ha respondido con cierta lealtad a los gobiernos de Chávez y Maduro con una parrilla dedicada al entretenimiento y con solo un 5% de contenido informativo,  bastante neutro.  Además de Venevisión, el Grupo Cisneros tiene los derechos del concurso Miss Venezuela y es dueño también del equipo de béisbol Leones de Caracas,...

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