Conozca los Lujos de 85 Jets Privados @alvarodabril
Mar25

Conozca los Lujos de 85 Jets Privados @alvarodabril

Aprovechar el limitado espacio de un jet para brindar un nivel de comodidad superior al de un apartamento u oficina es una actividad que requiere de mucha planeación, conocimiento e imaginación … y por supuesto, dinero! Veamos ejemplos de Jets de Lujo que seguramente Usted...

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Ripsaw EV2: Super Tanque de Lujo para Millonarios @alvarodabril
Mar25

Ripsaw EV2: Super Tanque de Lujo para Millonarios @alvarodabril

Howe & Howe Technologies es una empresa estadounidense que comenzó su andadura como contratista militar del Ejército de los Estados Unidos. En 2009 presentaron al ejército un tanque sin conductor, extremadamente rápido y ligero, el Ripsaw. En paralelo a su proyecto militar, han comenzado la comercialización del Ripsaw EV2, una versión biplaza de dicho tanque. Puede alcanzar velocidades de 150 km/h, saltar y avanzar a toda máquina por donde los todoterrenos sólo pueden soñar con pasar. Quieres tenerlo en tu garaje. Es capaz de subir pendientes de hasta 75% de inclinación – casi verticales. Y al mismo tiempo, es capaz de alcanzar velocidades de 150 km/h, acelerando hasta los 100 km/h en unos 6 segundos. No sería posible sin un grupo propulsor de alto calibre. En su zaga, se encuentra montado un motor 6.6 V8 Duramax, un turbodiésel de origen General Motors que se monta en su gama de pick-ups pesadas. Ha sido convenientemente reforzado y potenciado por Howe & Howe Technologies, que también lo monta en los Ripsaw destinados a uso militar.    El Ripsaw EV2 (Vehículo Extremo 2) es uno de los vehículos de lujo más buscados del planeta. Originalmente construido como un tanque de guerra  de alta velocidad para el ejército, su plataforma Ripsaw demostró ser la más veloz jamás creada ganando incluso premios de inventores y ha sido portada de revistas. Desde 2013 Howe y Howe Tech ha invertido miles de horas hombre para desarrollar este auto de lujo para deportes extremos. Genera 600 caballos de fuerza diesel. Es hecho a mano, en edición limitada cada año. Cada vehículo puede tardar hasta 6 meses en fabricarse y puede costar cientos de miles de dólares dependiendo de las excentricidades que soliciten sus propietarios. Aunque su peso sea de 3,6 toneladas, el Ripsaw EV2 es un vehículo realmente ligero para ser un tanque. Está construido a partir de un chasis tubular extremadamente rígido, en el que se montan dos enormes orugas de goma reforzada que son tan largas como el vehículo. A pesar de no estar compuestas de metal, el coste de estas orugas alcanza los 20.000 dólares – la pieza. Son las que permiten al Ripsaw un radio de giro de 0 centímetros – gira sobre sí mismo – y la habilidad de superar todo tipo de obstáculos.  Y me refiero de verdad, a todo tipo de obstáculos, no es una frase hecha. Su altura libre al suelo es de 55 centímetros, y su fondo está completamente carenado con una placa de acero de alta resistencia. Su suspensión tiene un recorrido de 33 centímetros, y emplea amortiguadores procedentes de la competición todoterreno. En combinación con sus...

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Kugira, el constructor de Mega Puertos que flota en el mar @alvarodabril
Mar20

Kugira, el constructor de Mega Puertos que flota en el mar @alvarodabril

Orfebrería a gran escala Con casi 60 metros alto, más de 74 de largo y 49 de ancho, el dique flotante cajonero más grande de Europa construye y amplía puertos, muelles, ensenadas y dársenas en todo el mundo. Se trata del Kugira –cuyo nombre significa ballena en japonés-, el coloso artesano de ACCIONA que surca los océanos acudiendo a la llamada allá donde su orfebrería a gran escala es requerida. La espectacularidad visual del Kugira es únicamente comparable a su extraordinaria producción: 200 personas trabajando 24 horas al día son capaces de crear en diez días el mayor cajón de hormigón armado con cajonero del planeta: un gigantesco bloque de 14.000 toneladas, 66,5 metros de longitud, 30 metros de ancho y 34 metros de altura. Esto significa que en tan sólo un mes, el Kugira puede crear de la nada un dique de abrigo o un muelle de atraque de 200 metros. La historia del ser humano discurre paralela al desarrollo de la navegación marítima. Desde el amanecer de los primeros pueblos eminentemente navegantes como los griegos, los fenicios o los vikingos, las civilizaciones antiguas expandieron sus fronteras náuticas aprovechando los refugios naturales que las ensenadas, las bahías o las grandes desembocaduras de los ríos ofrecían frente a las inclemencias de mares y océanos. Video sobre KUGIRA A la vez que la exploración naval iba demandando cobijos de mayor calado y envergadura, la innovación técnica permitió, poco a poco, ir adaptando y optimizando enclaves costeros estratégicos al gusto del hombre: la tecnología portuaria romana, en la que ya existían diques verticales de hormigón en masa, o los puertos de piedra de Tiro y Sidón, levantados en el siglo XIII antes de Cristo con un procedimiento tan magnífico que todavía hoy existen sus partes fundamentales, son una buena muestra de ello. Más adelante llegaría la apertura de rutas comerciales a cargo de las diferentes Compañías de las Indias tras el descubrimiento de América, la expansión de los grandes barcos de vapor en detrimento de las naves impulsadas por el viento, la aparición de las lujosas líneas de pasajeros… Hasta el día de hoy, en el que la navegación sigue siendo un medio clave para el transporte de mercancías y personas. Un mismo deseo: llegar a buen puerto A lo largo de los siglos, fenicios, griegos, conquistadores, comerciantes o viajeros siempre han anhelado arribar a un puerto seguro después de semanas de travesía; y a medida que las prestaciones de los navíos han aumentado, también lo han hecho las exigencias de los fondeaderos de destino. Disponer de un puerto de gran capacidad, fácil acceso y resguardo adecuado es por lo tanto...

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Volkswagen para el año 2020: Piloto Automático y Eléctrico @alvarodabril
Mar11

Volkswagen para el año 2020: Piloto Automático y Eléctrico @alvarodabril

Anticipa el futuro eléctrico de la firma alemana, que espera comercializar un millón de este tipo de coches en 2025 Con autonomía de entre 400 y 600 kilómetros y motor de 125 kW Volkswagen ha presentado en el Salón de París el prototipo I.D. Se trata de un anticipo de un futuro coche eléctrico que la firma alemana comercializará en los próximos años. Además, con este nuevo I.D. Volkswagen quiere abrir una nueva etapa en su estrategia empresarial. Se trataría de una refundación que, según el propio fabricante, le llevará a vender un millón de coches eléctricos en 2025 -VW vendió un total de 9,8 millones de coches en 2016. Para lograr este objetivo la firma alemana confía en tener una nueva gama de vehículos eléctricos completamente innovadores. Y ahí es donde surge este nuevo I.D., que según la marca, estaría en la calle en el año 2020. Aunque todavía no conocemos toda la información acerca de este modelo, la firma alemana ya ha adelantado algunas de sus claves. Por ejemplo, podemos anunciar que estará basado en una nueva plataforma conocida como MEB -Plataforma Modular Eléctrico- y tendrá una autonomía de entre 400 y 600 kilómetros, según VW.  En cuando al precio, la empresa dice que será menor a los 30,000 dólares, aunque podría cambiar con el tiempo. El Tesla Model 3 costará aproximadamente 35,000 dólares y recorrerá una distancia menor, así que el señor Elon Musk tendrá un rival comercial bastante grande con el I.D. Asimismo, la firma alemana también ha anunciado que estará propulsado por un motor eléctrico de 125 kW -un BMW i3 tiene alrededor de 125 kW (en torno a 170 CV)-; que se caracterizará por su gran habitabilidad, ya que tendrá un gran espacio interior; y que su diseño será muy particular y diferente al de los modelos con sistemas de propulsión convencionales. Sin embargo, lo que más nos ha llamado la atención es que, según Volkswagen, el I.D. también será autónomo. Aunque para ello habrá que esperar hasta 2025. En este sentido, además, la marca germana, añade que el I.D. -al ser autónomo- no sólo podrá esconder el volante tras el salpicadero. También -y esto es lo que más nos llama la atención- el futuro I.D. “podrá recibir paquetes a través del servicio de paquetería (Delivery Service) cuando el destinatario no está en casa.”    ...

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Ecosia, el buscador que planta árboles con tus búsquedas @alvarodabril
Mar10

Ecosia, el buscador que planta árboles con tus búsquedas @alvarodabril

Ya no tienes excusa que valga. Si quieres ayudar al medio ambiente, puedes hacerlo. Y de forma totalmente gratuita con la mayor sencillez posible: ¡a golpe de click! La web Ecosia se ha convertido en un lugar de referencia para amantes de la naturaleza y el medio ambiente y el “boca a boca” está logrando lo que parecía imposible: fomentar la solidaridad para con el Planeta simplemente navegando por la web. ¿Cómo puedo hacerlo? Este buscador ha decidido donar el 80% de los ingresos excedentes que logra a varios programas internacionales de plantaciones de árboles, como es el caso de la zona boscosa ubicada en Burkina Faso o el norte de la zona selvática de Brasil, por citar algunas pero hay muchas más. Ecosia es tan trasparente que va mostrando en el buscador inicial de su página el número de árboles que se han ido plantando. Actualmente la cifra supera los 6 millones y medio. La web es colaboradora oficial de compañías tan respetables y solidarias con el medio ambiente como WeForest, PUR Projet, Masarang Foundation o The Eden Projects. Un crecimiento exponencial El hecho de poder plantar árboles y repoblar muchas zonas de la Tierra desde tu sillón es muy atractivo pero lógicamente también muy popular. Por ello, se ha ido fomentando la iniciativa, que va alcanzando popularidad poco a poco entre conocidos, amigos y diversos lugares del globo. El fundador de Ecosia, Christian Kroll, ya anunció hace tiempo que su primer millón de árboles se logró allá por noviembre de 2014. Desde entonces, la cifra no ha hecho más que crecer y crecer. Para formar parte de este hito y seguir colaborando, el usuario solo debe entrar en la web, Ecosia.org y aceptar para que el buscador quede configurado automáticamente como predeterminado. De este modo, al añadir Ecosia a Chrome se puede empezar a plantar árboles. El usuario introduce una búsqueda determinada en la web y ya estará contribuyendo al proyecto en un margen de unos 11 segundos de tiempo, que es lo que tarda la web en ordenar que se plante un nuevo árbol. Recuerda que para elegir Ecosia y establecerlo como buscador predeterminado en Chrome puedes hacerlo de una froma muy simple a través del siguiente link. El coste aproximado estimado del proceso es de 0,28 euros por árbol plantado y dicho gasto corre por cuenta de la plantación y Ecosia. Todo un ejemplo de que Google puede tener un competidor ecológico a largo plazo para instaurarse en los ordenadores de medio mundo. El origen de la idea Pero ¿cómo se le ocurrió a Kroll fundar esta empresa tan peculiar de plantar árboles? Como ocurre en ocasiones,...

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