Rolls-Royce Sweptail, el auto más caro del mundo hecho a “medida” @alvarodabril @rollsroyce
Jun07

Rolls-Royce Sweptail, el auto más caro del mundo hecho a “medida” @alvarodabril @rollsroyce

La empresa británica Rolls-Royce presentó en Italia, el auto más caro del planeta, fabricado a “medida” para un cliente fanático de la marca que lo compró por u$s 13 millones. Se trata del Rolls-Royce “Sweptail”, un lujoso auto personalizado según los gustos del cliente que cuenta con na cola que está inspirada en el mate que tenían algunos modelos de la empresa británica en los años veinte. El cliente anónimo trabajó durante años con un equipo de 30 diseñadores liderados por Giles Taylor director de diseño de Rolls-Royce Motor Car Co., quien describió la experiencia como lo más cercano a la alta costura desde el punto de vista automotriz. El proyecto arrancó en 2013 y dejó un carro único con un techo panorámico de cristal que comienza en el panorámico y finaliza en el baúl, y una caída que recuerda más a un yate que a un vehículo con un gigante paral C. También el remate del Rolls Royce Sweptail con las formas que se angostan como en una cabina de avión, muy aerodinámicas, y los stops integrados en una sola pieza en U son rasgos que jamás estuvieron presentes en la marca. A esta rara configuración se sumó un interior de inspiración naútica con sólo dos puestos, algo también único en Rolls Royce, y con titanio, ébano, maderas y cueros claros en todo el habitáculo. Rolls-Royce no dio información sobre quién es el misterioso cliente que encargo el vehículo, que está basado en la plataforma del Phantom VII, descontinuado en 2016. Bajó el capó, el coche más caro del mundo cuenta con 460 caballos que lo nutren de potencia, equiparando el Sweptail con los más poderosos autos deportivos del momento. Cuenta además con un techo panorámico de cristal, considerado como el más grande jamás construido para un automóvil, descubre un interior inundado por luz natural. Mecánicamente el Rolls-Royce Sweptail está basado en el Phantom lo que nos deja con el bloque V12 de 6.75 litros bajo el capó El Rolls-Royce Sweptail fue mostrado a los medios por primera, y probablemente única vez, el pasado fin se semana en el Concorso d’Eleganza at Villa d’Este en...

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Spark, el Dron que comprende los gestos humanos @alvarodabril
Jun04

Spark, el Dron que comprende los gestos humanos @alvarodabril

La conclusión es clara: no hay mejor drone para amateurs que el DJI Spark. Con un 70% de cuota de mercado mundial, el dominio de DJI en su segmento es indiscutible. No es un éxito fortuito. La compañía asiática ha trabajado durante años en la producción de drones veloces, resistentes y, sobre todo, inteligentes. Es la seña de identidad de DJI. Y eso, con productos que superan los 1.000 euros de precio, es de un valor increíble. No obstante, el Spark es el primer drone de la compañía que baja de esa cifra —a diferencia de los Phantom y los Mavic, cuyos precios son relativamente parejos—. El objetivo es bastante sencillo: posicionarse en el segmento de menos de 1.000 euros y acercar las virtudes de sus productos a las masas, para las cuales un desembolso de 1.200 euros en un Mavic Pro es bastante improbable. Pero para conquistar al segmento más amplio de la población no solo basta con reducir su precio; también hay que hacerlo atractivo y, sobre todo, sencillo de usar. Los drones más famosos de DJI —como el Phantom 4 o incluso el Mavic Pro— son complejos. Tienen varios joysticks, una pantalla y multitud de opciones que requieren de una curva de aprendizaje previa que, en muchos casos, es excesivamente elevada para el usuario medio de un drone. Del Inspire 2 y su complejidad de uso ya ni hablamos. El Spark, en cambio, trata de simplificar todas esas opciones mediante dos elementos clave: Modos de vuelo inteligente. Aprovechando los sensores del Spark y su potente aplicación para teléfonos móviles, es posible activar modos de vuelo inteligentes que permiten obtener vídeos e imágenes sorprendentes sin precisión ni experiencia previa. Basta seleccionar el modo deseado y el drone comenzará a volar de forma autónoma. Puede hacer panorámicas, alejarse progresivamente para obtener una perspectiva global, seguir a objetos en movimiento, etc. Todo con fluidez y precisión. Control por gestos. Para operaciones básicas como desplazar el drone, tomar fotografías o incluso aterrizar y despegar —que puede hacerse directamente en la palma de la mano—, DJI ha desarrollado un control por gestos bastante eficaz. Cuando las condiciones son correctas, funciona a la perfección; pero si la luz es intensa e incide directamente sobre los sensores del drone, no reconoce con tanta facilidad el movimiento de la mano. Eso sí: DJI asegura que la versión final que llegará a los consumidores no tendrá este pequeño inconveniente Para usuarios más avanzados, DJI también permite realizar un control total del drone desde la aplicación para teléfonos móviles. Los joysticks, pese a ser virtuales, son muy precisos. Además, se apoyan en los motores de vibración...

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Tesla Model S ya supera las ventas combinadas de Mercedes Clase S, Porsche Panamera y BMW Serie 6 y 7 en EEUU
Jun04

Tesla Model S ya supera las ventas combinadas de Mercedes Clase S, Porsche Panamera y BMW Serie 6 y 7 en EEUU

¿Un Tesla Model S que se aproxime a los 500 kilómetros sin cargar baterías? Ese es el próximo modelo que tiene que salir de las fábricas de Tesla Motors en 2018, ya lo sabemos, aunque la compañía no se haya ocupado de realizar una presentación oficial. Estamos por llegar a la mitad de este 2017 y Tesla se acaba de apuntar un nuevo hito, ya que las más recientes cifras de automóviles registrados en Estados Unidos en lo que va del año, muestran un hecho sorprendente para la compañía de Elon Musk. El Model S ya supera las ventas combinadas del Mercedes-Benz Clase S, el Porsche Panamera y los BMW Serie 6 y Serie 7. Como sabemos, el Tesla Model S se ha ido abriendo paso en una categoría extremadamente competida, que es la de sedanes de lujo de gran tamaño, donde se consideraba, por allá de 2012, que el coche de Tesla tenía la ‘desventaja’ de ser eléctrico y no podría ofrecer las prestaciones de potencia que había en ese momento en el segmento. Hoy vemos cómo Tesla ha superado las expectativas y ha venido a cambiar el mercado. El futuro eléctrico ya dejó de ser futuro Cuando Tesla confirmó en 2015 que el Model S había vendido 25.202 unidades en Estados Unidos, lo que le daba una cuota de mercado del 25%, algunos pensaron que era cuestión de moda y que en los próximos meses el sedan de Tesla se estabilizaría para mostrar su verdadero potencial de ventas. Sin embargo, el Model S sigue a la cabeza de la categoría como el sedan de lujo más vendido, incluso en lo que llevamos de este 2017. Pero como ya mencionaba, por primera vez ha logrado vender más unidades que tres de sus competidores combinados, además de que es el único eléctrico de la categoría. Lo interesante será ver el comportamiento del mercado cuando Audi, BMW, Porsche y Mercedes lancen sus eléctricos de cara al inicio de la siguiente década. Así luce la gráfica de coches nuevos registrados en Estados Unidos durante el primer trimestre de 2017 en la categoría de sedanes de lujo de gran tamaño, esto de acuerdo a los datos de IHS Markit: Dentro de estos mismos datos podemos ver que el Model S ha estabilizado sus ventas por arriba de las 7.000 unidades, cifra que conserva desde el tercer trimestre de 2016. Por otro lado, el Model X no ha terminado de despegar debido a su complejidad que ha echado para atrás a los posibles consumidores. A pesar de esto, Tesla aumentó la producción del Model X en el último trimestre, ya que se espera...

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10 Consejos de Jeff Bezos para que Usted sea exitoso @alvarodabril
May21

10 Consejos de Jeff Bezos para que Usted sea exitoso @alvarodabril

Jeff Bezos, el “rey del retail online”, es uno de los emprendedores e inversionistas más influyentes de nuestros tiempos. El fundador de Amazon también es dueño de The Washington Post, uno de los principales inversores de Uber, terrateniente global, socio de empresa de turismo espacial Blue Origin, colocándolo en el puesto número 3 de los hombres más ricos del orbe, con una fortuna calculada en US$81.800 millones de dólares. Te presentamos 10 aspectos clave en su éxito: 1. Renuncia a la seguridad y atrévete. Hacia 1994, Jeff Bezos –antes de cumplir 30 años- podía considerarse exitoso al ser el  vicepresidente más joven de una importante firma de inversiones en Wall Street. Bezos recibía un sueldo de seis cifras en dólares, pero estaba decidido a seguir su sueño de crear una empresa en el entonces novedoso mundo del comercio electrónico. Fue una decisión arriesgada, pero al poco tiempo generaba US$610 millones de ventas anuales y tenía 13 millones de clientes en el mundo.    2. Identifica oportunidades. Buena parte de lo que hace a un emprendedor sobresaliente es su capacidad de identificar oportunidades en el mercado, pero sobre todo de aprovecharlas. Mientras trabajaba para D.E. Shaw & Co. investigaba sobre el crecimiento de internet, notando que éste era de 2,300 por ciento al mes. Para Bezos fue claro: internet sería el medio del futuro y a través de él podría vender productos a un costo mucho menor. 3. Prueba, lanza rápido y expándete. Cuando Bezos decidió vender en internet, tenía una selección de 20 productos posibles, entre CDs, libros y software. Al final optó por los libros debido a que existían millones de títulos y tendría una gran ventaja competitiva frente a las librerías fijas donde, cuando mucho, podían almacenar un par de cientos. Así, en 1995 abrió “la librería más grande del mundo” (Cadabra.com, que después rebautizó como Amazon) que lo hizo famoso. A partir de 1998, después de comprobar el éxito en la venta de libros, empezó a vender otros productos (primero regalos de Navidad). Al poco tiempo se diversificó y hoy Amazon prácticamente vende de todo desde libros hasta ropa, juguetes y electrónica, y sus propias series de televisión online. 4. Primero el cliente. La base de la filosofía de Amazon se encuentra en este argumento. Bezos dice: “nuestra visión es ser la empresa más centrada en el consumidor del mundo, donde éste puede encontrar todo lo que quiera online”. Esta ideología se muestra en su sitio Web fácil de navegar y alimentado con los comentarios y calificaciones de los usuarios; al igual que en la política de envíos que es sumamente eficiente (aun cuando la compra...

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La evolución vertiginosa del Metro en China @alvarodabril
May20

La evolución vertiginosa del Metro en China @alvarodabril

En 1990 China tenía una población de 1.100 millones de personas y solo tres de sus ciudades contaban con una red de Metro (Beijing, Hong Kong y Tianjín). 27 años más tarde, y una población de 1.370 millones, el número de redes aumentó diez veces. Y esto no se detiene. Ante el enfriamiento de la economía china, Beijing anunció en 2015 la construcción de 6 nuevas líneas y la ampliación de otras seis, mientras el Ministerio de Transporte permite desde 2016 que ciudades con una población mínima de 1,5 millones de habitantes puedan contar con su propia red de Metro. Anteriormente estaba limitado a urbes con 3 millones de habitantes e ingresos anuales de 10.000 millones de yuanes (1.530 millones de dólares). Peter Dovak, creador de “La evolución de los sistemas de Metro de China” (The Evolution of China’s Metro Systems) explica: El crecimiento [de la red de Metro] fue modesto por muchos años, pero se ha acelerado exponencialmente y ahora empequeñece el progreso del resto del mundo. En solo 30 años, entre 1990 y 2000, el número de ciudades con un sistema de Metro crecerá de tres a más de cuarenta, y más ciudades quedan por sumarse Dovak también ha creado ilustraciones que muestran la evolución del sistema de Metro de Beijing y Shanghai, las redes más grandes en kilómetros totales y volumen de pasajeros....

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