PRT: El futuro de los vehículos autónomos multi uso @alvarodabril
Ago30

PRT: El futuro de los vehículos autónomos multi uso @alvarodabril

Personas que han visto este artículo hoy: 1.248 PRT significa “Personal Rapid Transportation” o Vehículo Personal para Transporte Rápido.  Existirán no sólo para transportar pasajeros, sino mercaderías o productos en una Bodega. El aeropuerto e Londres Heathrow ya utiliza estos vehículos para hacer pruebas, como podemos apreciar en el video.  En el año 2014, recibió más tráfico internacional de pasajeros que cualquier otro aeropuerto en el mundo. Además de que en ese mismo año fue el aeropuerto con mayor actividad en Europa respecto al tráfico total de pasajeros (un 31,5% más de pasajeros que el aeropuerto Charles de Gaulle de París o el aeropuerto de Fráncfort del Meno), pero estuvo en segundo lugar (tras el de Charles de Gaulle) respecto a los movimientos de aeronaves (un 10% menos que el aeropuerto francés) y fue tercero respecto al tráfico de carga. PRT: Soluciones para el futuro del transporte El automóvil fue una revolución en el transporte. Seguro y más fácil de operar que un caballo, éste transformó nuestra vida. Pero ahora tenemos atascos de tráfico, contaminación y problemas ambientales. El sistema actual es insostenible. Los sistemas de tráfico masivo (bus, metro, subway, tren), simplemente no pueden reemplazar el auto porque no proveen la facilidad de transportar a los pasajeros puerta a puerta. Se cuenta con opciones energéticas como el etanol, el hidrógeno y los híbridos. Pero nada de esto reduce la congestión. Las baterías no son amigables con el medio ambiente.  Y por tanto existe una fuerte huella de carbono. Las pérdidas de energía entre carga y descarga son gigantes.  Esto se describe en el libro Green Illusions (Ilusiones verdes) de Ozzie Zenher. Necesitamos un sistema que combine la comodidad del auto y la eficiencia del transporte masivo. Este es el PRT. Un automóvil autónomo, operado por computador, que no es de propiedad individual sino colectiva.  Usted utiliza el vehículo disponible en su punto de partida, y el software calcula la ruta más rápida, sin problemas de accidentalidad. Estos dispositivos de transporte, conservan la comodidad de ir con pocas personas, con buen nivel de privacidad, y con altos estándares de seguridad.  En el futuro, estos sistemas de transporte, tendrán un fuerte subsidio estatal para desestimular el transporte individual convencional.  Los sistemas vienen con potentes sistemas dotados con inteligencia artificial que acomodarán mayor cantidad de autos en lugares de alta demanda. En términos reales, se tendrán esperas cortas y transportes a buena velocidad....

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Alibaba y Macao firman convenio para crear ciudad inteligente @alvarodabril
Ago21

Alibaba y Macao firman convenio para crear ciudad inteligente @alvarodabril

Personas que han visto este artículo hoy: 1.178 Mientras nuestros países latinoamericanos sienten temor ante los grandes contratos con multinacionales, otros aprovechan la capacidad de inversión y el knowhow de los grandes emporios para sacar adelante las ciudades. El gigante chino del comercio electrónico Alibaba anunció que ha firmado un acuerdo con la región administrativa especial de Macao para transformar la urbe en “una ciudad inteligente” mediante el uso de tecnologías en la nube que se aplicarán a aspectos como el turismo o la gobernanza.   A través de un comunicado, la compañía presidida por Jack Ma explicó que aprovechando la tecnología de Alibaba Cloud ambas partes colaborarán para mejorar la infraestructura tecnológica de sectores como el turismo, el transporte, la salud, la gobernanza y el desarrollo de talento. “Al aprovechar la potencia de estas tecnologías y conectando recursos de diferentes departamentos gubernamentales, se espera que el proyecto mejore el modelo de operación socioeconómica en Macao y se acelere la transformación de la urbe en una ciudad inteligente”, apuntó el jefe de Gobierno de Macao, O Lam. La asociación tendrá una duración de cuatro años y en sus dos primeros la colaboración se centrará en la informática, el transporte inteligente, el turismo inteligente, la atención sanitaria inteligente y la gobernanza inteligente de la ciudad. Entre otras cosas, tienen planeado construir una red de transporte inteligente para la ciudad con el fin de optimizar la gestión del tráfico de carreteras, mar y aire haciendo “un uso más eficaz de los recursos de transporte”. También contempla la colaboración para lograr un turismo inteligente de modo que Alibaba apoyará a Macao con análisis de los visitantes y con el suministro de herramientas de márketing. O Lam dijo que el proyecto de cooperación consiste en dos fases: Fase 1: Va hasta junio de 2019, y consiste en la construcción de un datacentro en la nube construido en Macao,  igual que un trabajo de Big Data sobre la información manejada en Macao. Durante esta fase, ambas partes desarrollarán nuevas aplicaciones utilizando AI (Inteligencia Arficial), para operar a la mayor velocidad la información de la Isla. Esto incluye el desarrollo de un sistema integrado de servicios públicos, fidelización para turistas mediante la aplicación que transforme a Macao en una ciudad inteligente para el turismo, construyendo sistemas inteligentes de transporte en red, y capacitando programadores certificados para entrenar más profesionales en eCommerce B2B (Comercio electrónico entre compañías), utilizando los servicios en la Nube de Alibaba.  La seguridad será un aspecto muy importante dentro de esta ciudad inteligente. Miles de cámaras conectadas a una red y observadas por computador permitirán conocer al instante cualquier movimiento sospechoso que...

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La Ciudad-Bosque que se construye en China @alvarodabril
Ago07

La Ciudad-Bosque que se construye en China @alvarodabril

Personas que han visto este artículo hoy: 1.455 Las autoridades chinas han comenzado a construir una ciudad-bosque completamente cubierta con 40.000 árboles y casi un millón de plantas para combatir la contaminación, problema muy acuciante en el país asiático. Para que la localidad sea del todo respetuosa con el medio ambiente se promoverá la energía solar y geotérmica. Los primeros días de 2017 en Pekín fueron un claro ejemplo de cómo viven los habitantes de muchas ciudades en China (y en todo el mundo). Habituados a convivir con el smog, la densa nube de polución que ahoga las principales urbes, los ciudadanos de la capital china arrancaron el año con una concentración de micropartículas 24 veces mayor a los niveles recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS). Más de 100 vuelos fueron cancelados y todos los autobuses interurbanos fueron detenidos en el aeropuerto de la capital. Muchas son las soluciones planteadas. La última ya ha sido aprobada, y busca convertirse en un nuevo paradigma a nivel mundial. Las ciudades son el eje del problema. Es donde se concentran la mayoría de seres humanos (tendencia que va en aumento según todos los indicadores) y donde las consecuencias del calentamiento global son más acentuadas. Si eso es así, ¿por qué no empezar a fusionar ingeniería, arquitectura y naturaleza hasta el último rincón? Bienvenidos a la ciudad del futuro. El plan es del estudio de arquitectos italiano Stefano Boeri y la nueva urbe ya se está construyendo en China. La ciudad bosque de Liuzhou se construirá en el norte de Liuzhou, en la zona montañosa de Guangxi, en el sureste del país, en un área de 175 hectáreas a lo largo del río Liujiang. Estaría lista, según los cálculos, en 2020 y albergará a 30.000 personas, más de 40.000 árboles y casi un millón de plantas. “Una ciudad donde las oficinas, las casas, los hoteles, los hospitales y las escuelas están enteramente cubiertos por las plantas y los árboles” es el sueño de Boeri, según explica en su página web. La idea es que, una vez terminada, la vegetación que pueble la verde ciudad absorba “casi 10.000 toneladas de CO2 y 57 toneladas de contaminantes por año” y produzca, según sus cálculos, “aproximadamente 900 toneladas de oxígeno”. Este nuevo paradigma de ciudad gozaría de todas las comodidades de la forma más eficiente y respetuosa posible. Contará con áreas residenciales, espacios comerciales y recreativos, dos escuelas y un hospital. Los hogares podrían disfrutar de aire acondicionado gracias a la energía geotérmica y unos paneles solares recogerían energía renovable. Además, la ciudad estará conectada con otras regiones gracias a una vía usada por coches eléctricos. Las plantas estarán...

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Perry Chen no fue a la Universidad y es uno de los gurús de Internet @alvarodabril
Jul25

Perry Chen no fue a la Universidad y es uno de los gurús de Internet @alvarodabril

Personas que han visto este artículo hoy: 1.310 Perry Chen asegura que no estudió “nada” en la universidad. Estuvo un año matriculado en marketing, pero la mayoría del tiempo lo pasó involucrándose en proyectos artísticos y musicales. Tampoco tiene ni idea de programación. Es incapaz de escribir una sola línea de código. Y sin embargo su nombre suena junto al de los grandes gurús de la tecnología como Mark Zuckerbeg o Sergey Brin cuando se habla de la revolución digital y las nuevas formas de negocio sustentadas en Internet. El motivo de su presencia en esta lista privilegiada se debe a que Chen es uno de los responsables del auge de un concepto que se hace más popular cada día, el del crowdfunding (o micromecenazgos) on line. Un sistema de financiación a través de Internet por el que los usuarios hacen donaciones económicas a los creadores para que una idea, obra o producto pueda llevarse a cabo. En 2002, después de un intento frustrado de organizar un concierto en Nueva Orleans, Perry Chen tuvo la idea de crear una página web a través de la cual la gente pudiera apoyar con fondos proyectos artísticos. Siete años después, junto a Yancey Strickler y Charles Adler, fundó Kickstarter, que fue saludada por la revista Time como uno de los mejores inventos del año 2010. La peculiaridad de Kickstarter respecto a otras plataformas parecidas es que pone una serie de normas a quienes desean recaudar dinero a través de su web: los creadores deben establecer una cantidad mínima a la cual deben llegar en un tiempo limitado y, en caso contrario, devolver los fondos. Además, los autores tienen que ofrecer alguna recompensa (cierto reconocimiento) a sus benefactores. oficinas de Kickstarter Los proyectos presentados deben también cumplir las normas de Kickstarter antes de su lanzamiento. A veces, estas propuestas son magníficas y tienen después de realizadas una carrera comercial importante. Y otras se trata de originales ocurrencias (Chen defiende que el arte no puede ser evaluado con criterios comerciales) que, sin embargo, consiguen la financiación que pretenden. Entre estas últimas hay casos tan curiosos como una ensalada de patata, una gigantesca escultura de la cabeza de Lione Richie, moldes para hacer pasteles con forma de bandera pirata, un censo de las ardillas de un parque de Atlanta o contratar a un piloto para que escriba frases estúpidas en el aire con su avioneta. Chen cree que el éxito de su idea no radica en las posibilidades económicas que abre a los creadores, sino en el vínculo emocional que genera al apoyo de una comunidad: “Creo que nosotros fuimos quienes establecimos el modelo. No...

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Google Glasses ahora es un proyecto para Empresas @alvarodabril
Jul20

Google Glasses ahora es un proyecto para Empresas @alvarodabril

Personas que han visto este artículo hoy: 1.295 El proyecto fue abandonado en 2015, pero regresa ahora reconvertido en herramienta de trabajo.  Fue un proyecto del que se anunciaba lanzamiento y se cancelaba. Finalmente salieron a la venta, pero las Google Glass duraron poco en el mercado. Su elevado precio (1.500 euros), sumado esto a  que en realidad eran un prototipo con pocas funciones, llevó a las directivas de Google a retirar el producto del mercado.   Alphabet acaba de hacer pública la nueva versión de las Google Glass, esta vez enfocadas en el mundo empresarial. Abandonan la imagen de juguete para ‘techies’ para convertirse en una herramienta de trabajo. Google solo se ocupará de fabricar las gafas, quedando el software en manos de terceros para que lo desarrollen según sus propias necesidades. La Medicina puede verse muy beneficiada utilizando este recurso tecnológico. Ya hay varias compañías con licencia para comenzar a trabajar. Los sistemas de Warehouse (bodegas) son algunos de los lugares donde unas gafas pueden servir para ubicar productos o realizar inventarios. La nueva versión gana en potencia, duración de la batería, mejora la cámara y la conectividad, y soluciona los temidos problemas de privacidad (al grabar vídeo se iluminará un pequeño piloto para indicarlo). También agranda el visor de imágenes. Compañías como Boeing y DHL ya han incorporado las Google Glass a sus procesos de trabajo. La mensajera alemana, de hecho, asegura haber ganado un 15% de productividad desde entonces. En el horizonte se vislumbra la posibilidad de que el sector sanitario las pueda adoptar para retransmitir intervenciones, así como fuerzas de seguridad, industria y en el mundo del entretenimiento y Gamification (Juegos en ambientes no lúdicos para aumentar la...

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