¿Mark Zuckerberg quiere ser Presidente de los Estados Unidos?
Ene25

¿Mark Zuckerberg quiere ser Presidente de los Estados Unidos?

Mark Zuckerberg se ha marcado como reto para 2017 visitar los 50 estados de la Unión para hablar con la “gente sobre cómo están viviendo, trabajando y pensando sobre el futuro”. En parte de la prensa estadounidense y en Silicon Valley se preguntan si el objetivo del ‘genio’ de las redes pasa por llegar a la Casa Blanca en el futuro.   ¿Quiere ser Mark Zuckerberg Presidente de los Estados Unidos? Tiene menos de 35 años y es el sexto hombre más rico del mundo. No solo eso, es el CEO de Facebook, plataforma de la que fue creador y que hasta hoy tiene más de 1,500 millones de usuarios. Pero la pregunta se la realiza un día sí y otro también la prensa estadounidense y corre ‘de bit en bit’ por Silicon Valley desde que Zuckerberg anunciara a comienzos de año que su propósito para 2017 es visitar los 50 estados de EEUU. Contrata a consejeros de Obama y Bush Y los rumores han aumentado desde que contratara a David Plouffe, que fuera consejero de Obama, y que participará en la fundación filantrópica Iniciativa Chan Zuckerberg, del CEO tecnológico y su esposa. Y lo hará para darle una mejor voz “a las personas que quieren construir un mejor mundo, sin importar dónde vivan, su pasado o su ideología”.  La Iniciativa Chan Zuckerberg nació en 2015, poco después del nacimiento de la hija de la pareja. Su objetivo es curar enfermedades y dar conectividad a todas las personas del mundo. La pareja incluso prometió entregar el 99% de las ganancias de sus acciones en Facebook – estimadas en 45.000 millones de dólares- a la causa.    Zuckerberg también anunció que la Iniciativa contrató a Ken Mehlman, uno de los dirigentes de la campaña presidencial de George W. Bush para ser parte de la mesa de consejeros.  La contratación de Plouffe y Mehlman parece demostrar que las grandes empresas de Silicon Valley están entendiendo que deben participar más en la política (o al menos entender su mundo) para lograr los cambios que realmente desean.  Volviendo a Zuckerberg, éste ha anunciado que “después de un año tumultuoso, mi objetivo con este desafío”, el de visitar los 50 estados del país, “es salir y hablar con más gente sobre cómo están viviendo, trabajando y pensando sobre el futuro”, ya que la tecnología y la globalización nos han hecho “más productivos y conectados” pero, a su vez, “para alguna gente también ha hecho su vida más difícil”, por lo que quiere “escuchar más testimonios este año”. Los indicios que apuntan al interés de Zuckerberg por presidir EEUU Además existen otros indicios sobre el supuesto interés del creador de facebook por la política....

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Facebook trabaja en tecnología para enviar pensamientos a otros usuarios @alvarodabril
Ene24

Facebook trabaja en tecnología para enviar pensamientos a otros usuarios @alvarodabril

Esta tecnología se basa en una interfaz que lee las ondas cerebrales y permitiría el envío directo de ideas a los amigos en la red social. La red social Facebook habría creado una división secreta de investigación para diseñar la tecnología de una ‘interfaz cerebro-ordenador’ (Brain Computer Interface, BCI en inglés), informa Business Insider. El portal hace referencia en su información a una serie de ofertas de empleo publicadas recientemente por el equipo Building 8 de Facebook, la división que se encarga de la creación de nuevos productos de hardware. Se trata de unos puestos vacantes para ingenieros especializados en interfaces cerebro-ordenador, para trabajar en un proyecto que incluye técnicas de neuroimagenología y estudios electrofisiológicos destinados a crear la “plataforma de comunicaciones del futuro”.  Aunque la fuente admite que el equipo Building 8 no ha anunciado todavía ningún producto oficialmente, sí parece evidente que Facebook está desarrollando actividades relacionadas con esta tecnología ‘telepática’. La idea del director ejecutivo de Facebook, Mark Zuckerberg, de crear un dispositivo que permita leer los pensamientos de la gente y comunicarse a través de ondas cerebrales ya fue hecha pública por el fundador de la red social en julio de 2015 durante una de sus conferencias Q&A. En aquel momento, Zuckerberg destacó la intención de su compañía de desarrollar tecnologías de este tipo. “Creo que un día seremos capaces de enviar pensamientos completos unos a otros directamente utilizando tecnologías”, afirmó Zuckerberg. “Podrá solo pensar en algo y sus amigos inmediatamente serán capaces de experimentarlo también, si así lo deciden”,...

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Toyota i-Road, la moto del futuro @alvarodabril
Ene24

Toyota i-Road, la moto del futuro @alvarodabril

Flexibilidad en la ciudad Con un peso de solo 300 kg y un ancho de 90 cm, el i-ROAD PMV(Personal Mobility Vehicle) ha sido diseñado para ofrecer una mayor flexibilidad en la movilidad en nuestras ciudades, y además colaborar a la reducción de la congestión del centro urbano y las emisiones nocivas. Ocupando un espacio no mucho más grande que una moto, el i-ROAD puede acomodar a dos ocupantes sentados en tándem. Subidos a bordo es más similar a un coche, con la posibilidad de disfrutar de elementos como la iluminación, la calefacción, un equipo de sonido y conectividad Bluetooth con teléfonos móviles. Tecnología Una de las claves de los mayores niveles de estabilidad, seguridad, confort y placer asociados a la experiencia de conducción del i-ROAD es la nueva e intuitiva tecnología ‘Active Lean’ (Inclinación activa) que incorpora. Este sistema se compone de un motor y un engranaje de inclinación montados sobre la suspensión delantera, y que están conectados mediante una horquilla a las dos ruedas delanteras. Además una ECU calcula la inclinación necesaria en función del ángulo de la dirección, el sensor de giroscopio y la velocidad del vehículo. De esta manera el sistema mueve automáticamente las ruedas hacia arriba y hacia abajo en sentido opuesto, y aplica un ángulo de inclinación para contrarrestar la fuerza centrífuga del viraje. El sistema también entra en funcionamiento cuando el PMV de Toyota PMV se desplaza en línea recta por una superficie poco uniforme, de forma que el sistema de inclinación compensa automáticamente los cambios de la superficie de la vía para mantener el nivel de la carrocería. El sistema “Active Lean”, que no precisa de ninguna habilidad de conducción especializada, ofrece una experiencia de conducción única con toda la intensidad de una motocicleta y sin necesidad de que el propio conductor estabilice el vehículo en las maniobras a baja velocidad o en parada. Cero emisiones El sistema eléctrico sin emisiones del Toyota i-ROAD cuenta con una batería de ión de litio que impulsa un par de motores eléctricos de 2 kW montados en las dos ruedas delanteras. Combinando una aceleración enérgica con un funcionamiento muy silencioso, el nuevo PMV de Toyota tiene una autonomía aproximada de 50 km, después de los cuales puede recargarse mediante una toma de corriente doméstica convencional en apenas tres horas. Con más de 10 años de experiencia en la investigación y el desarrollo de los PMV, creemos que los vehículos eléctricos deberían ser el principal modo de transporte urbano para distancias cortas en el futuro....

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Concept-i , el vehículo futurista de Toyota @alvarodabril @toyota
Ene24

Concept-i , el vehículo futurista de Toyota @alvarodabril @toyota

Crear un funcional coche autónomo es la meta de la mayoría de las armadoras del mundo, pero Toyota ha ido más allá al comenzar el desarrollo de un vehículo que además sea amigable.  En el pasado Consumer Electronic Show 2017 en Las Vegas, Toyota mostró al mundo el Concept-i, un vehículo que traza el futuro del diseño para la armadora japonesa. Diseñado por el CALTY Design Research de Toyota en Newport Beach, California, y con tecnología desarrollada en el Toyota Innovation Hub en San Francisco, el Concept-i se creó con la filosofía de “calidez cinática”, una idea de que la tecnología de movilidad debe brindar calidez, hacer bienvenido al usuario, y sobretodo, divertir. Incluye lo más avanzado de la Inteligencia Artificial (AI) para anticiparse a las necesidades de la gente. Más allá de patrones de manejo y agendas, este concepto está diseñado para mostrar emociones, así como una habilidad de mejorar la movilidad. El conductor podrá elegir el manejo manual o la oportunidad de autonomía, lo que podría ser de mayor ayuda y seguridad cuando las condiciones se vuelven adversas. Los diseñadores de CALTY desarrollaron el vehículo desde el interior, y poco a poco llegaron al exterior. Además de implementar una interface con IA llamada “Yui”. Yui está diseñado para comunicarse con diferentes culturas alrededor del mundo y tiene la habilidad de utilizar la luz, el sonido e incluso comunicarse vía táctil. Concept-i utilizará sus pantallas para revelar información cuando lo crea conveniente. Las luces ubicadas en los pies indicarán si el conductor está operando el vehículo o si está en modo autónomo. Incluso el exterior del vehículo está diseñado para comunicarse con el mundo. Yui aparece en los paneles exteriores de las puertas para que los peatones puedan saber si lo controla el conductor o no. La competencia por poner un coche autónomo en las calles ha comenzado, y Yui muestra una cara agradable.   ...

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Holanda estrenará trenes eléctricos que usan energía eólica @alvarodabril
Ene24

Holanda estrenará trenes eléctricos que usan energía eólica @alvarodabril

El Gobierno holandés planeaba cumplir la medida en 2018, pero ha conseguido acelerar el proceso y hacerlo antes. La mitad de la energía se produce en Holanda y el 50% restante lo compran a ‘granjas de viento’ de países colindantes. NS, la compañía ferroviaria estatal holandesa, es la primera del mundo en tener una flota de trenes eléctricos que se mueve al 100% con energía eólica. El cambio en el paradigma de la movilidad se consigue con pequeñas decisiones locales que se extienden formando un nuevo concepto global. En Holanda, tal como informa BrightVibes, este cambio ha comenzado por contar con trenes eléctricos impulsados al 100% por la energía del viento. Las turbinas eólicas proporcionan a NS, la compañía ferroviaria estatal holandesa, toda la energía que sus trenes necesitan para moverse. Según la compañía, el tren es el medio de transporte más eficiente y sostenible tras la bicicleta, por lo que se han dado prisa en cumplir con un compromiso que tenían fijado para 2018. En 2015, la mitad de la energía que usaban los trenes holandeses era verde; el año pasado, se alcanzó el 70%; ahora, en 2017, han adelantado el compromiso de llegar al 100% en 2018. Eso implica un total de 1,4 teravatios por hora de energia verde, lo que al año implica un gasto de más de 12.000 teravatios. Es decir, la  misma cantidad de energía que consumen todos los habitantes de Ámsterdam en un año, pero con un origen respetuoso con el medio ambiente. La eficiencia del tren se resume con un dato muy elocuente: según los datos aportados por Eneco, compañía energética holandesa, un coche emite, de media, 125 gramos de CO2 por kilómetro, mientras que los trenes emiten alrededor de 30 gramos. Esa diferencia de emisiones, unida a la cantidad de personas que puede transportar uno y otro, dan como resultado una diferencia abismal en lo que a impacto con el entorno se refiere. Eneco será la encargada de proveer a NS y sus trenes eléctricos de toda la energía que necesiten por medio de sus turbinas eólicas. Una de esas turbinas puede, en una hora, generar suficiente energía para que un tren se desplace casi 200 kilómetros: un aporte necesario teniendo en cuenta que en Holanda, cada día, los trenes eléctricos ayudan a desplazarse a unas 600.000 personas en más de un millón de viajes. ¿Cómo funciona un aerogenerador? La aceleración del proceso de implantación de esta medida tiene, además de un beneficio medioambiental, una positiva consecuencia económica: la energía eólica obtenida en tierra es barata. Aun así, la compañía se fija ya su siguiente reto: reducir el consumo de energía...

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