Ooho, la botella comestible hecha de Algas que reemplazará el Plástico
Abr14

Ooho, la botella comestible hecha de Algas que reemplazará el Plástico

El invento promueve el uso de un envase natural como alternativa ecológica al plástico. No solo es totalmente biodegradable, sino que ni siquiera es necesario desecharlo, pues se puede comer. La “botella” está hecha a base de algas, lo que la hace comestible, el principio de fabricación es tan básico que la gente podría crearlas en sus casas.  Se llama ‘Ooho’ y consiste en un recipiente elaborado a partir de algas pardas y cloruro de calcio. Inspirado en la forma de las gotas de agua, este invento puede ser la solución a la acumulación de envases de plástico. Guillaume Couche, Rodrigo García González y Pierre Paslier: creadores de Ooho! y fundadores Ooho fue presentado por primera vez por los ingenieros del Royal College of Art de Londres hace tres años. Pero la producción en serie de este recipiente solo ha sido posible ahora, y se espera que salga al mercado a finales de 2017.  El gran problema de las botellas de agua es que, por menos plástico que utilicen, siguen siendo plástico y tardará un tiempo considerable en degradarse. En el mejor de los casos puede reciclarse, pero no en todo el mundo los sistemas de recolección son tan buenos como para reunir la mayor cantidad de PET consumido para su reutilización. Una solución al problema de la acumulación de botellas plásticas ha surgido de la mente de tres jóvenes estudiantes de diseño en Londres. Su propuesta consiste en una “botella” que nombraron Ooho y está hecha de una membrana gelatinosa a base de alga que puedes comer o tirar ya que es biodegradable. Los estudiantes se inspiraron en la membrana que recubre las yemas de huevo para crear esta botella. Ellos crearon una membrana más resistente con un principio culinario llamado esferificación, una tendencia iniciada en los 90 que basa en una una técnica muy vieja. Consiste en encapsular alimentos con texturas de gelatina de manera que tengan una consistencia similar a la hueva de pescado. Algas en vez de plástico Para elaborar la membrana se utiliza una combinación de algas pardas y cloruro cálcico. La forma de la botella no es entonces como la conocemos, sino más bien es como una gota de agua enorme. Para hacerla más resistente, el agua se contiene en diferentes capas envolventes y para su comercialización podrían agregarse etiquetas ente ellas sin que el líquido se contamine. Estas botellas también pueden fabricarse en diferentes tamaños y si te sientes valiente podrías comerte el empaque, no es un manjar pero al menos es comestible. Lo increíble de Ooho es que es una alternativa de muy bajo costo, tanto que la gente podría utilizar este principio para...

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Una de las Grúas telescópicas más poderosas del mundo @alvarodabril
Abr01

Una de las Grúas telescópicas más poderosas del mundo @alvarodabril

LTM 11200-9.1Grúa móvil La LTM 11200-9.1 ofrece la capacidad de carga máxima además de tener la pluma telescópica de mayor longitud del mercado. Además, dispone de varias extensiones en pluma de celosía. El sistema de arriostramiento de pluma “Y” permite un aumento considerable de las capacidades de carga. La dirección trasera activa, desarrollada por Liebherr, está integrada en el chasis de nueve ejes. Carga máx. 1.200 t Pluma telescópica 100 m Altura de elevación máx. 188 m Alcance máx. 136 m Número de ejes 9 Carga máx. 1.200 t con alcance 2,50 m Pluma telescópica desde 18,30 m Pluma telescópica hasta 100,00 m Punta de celosía desde 6,5 m Punta de celosía hasta 126,0 m Motor de traslación/producto Liebherr Motor de traslación 8-Zylinder-Diesel Motor de traslación/potencia 500 kW Número de ejes 9 Motor de la grúa/producto Liebherr Motor de la grúa 6-Zylinder-Diesel Motor de la grúa/potencia 270 kW Accionamiento/dirección estándar 18 x 8 x 18 Velocidad de marcha 75,00 km/h Contrapeso total 202,00 t...

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Aviatur y su campaña viral divertidísima con Alejandra Azcárate ! @alvarodabril
Mar26

Aviatur y su campaña viral divertidísima con Alejandra Azcárate ! @alvarodabril

AVIATUR es un grupo Empresarial con 3.500 funcionarios, 30 empresas y un liderazgo en el sector turístico (El 70% de los viajeros que visitan Colombia utilizan los servicios de Aviatur). Jean Claude Bessudo es uno de los empresarios de mayor prestigio y poder en Colombia. Nacido en Francia, y viviendo casi toda su vida en Colombia, convirtió una empresa con 20 empleados en una multinacional con miles de personas y millones de pasajeros transportados cada año. Jean Claude Bessudo es un Empresario Visionario y Altamente Creativo que ha logrado posicionar Aviatur en la mente de todos los Colombianos. Esta compañía es un ícono en nuestro país. Conozcamos una campaña creada por Alejandra Azcárate, Jean Claude Bessudo y Samy Bessudo. La campaña total lleva más de 1 millón de visualizaciones en youtube, y en particular este comercial ha sido visto 182.000 veces en las redes. Video Viral de AVIATUR Facebook de Aviatur: https://www.facebook.com/AVIATUR.SA , con más de 43.000 seguidores.  Twitter: https://twitter.com/Aviatur con 159.000 seguidores. Sitio Web: www.aviatur.com con 50.000 visitantes diarios. Instagram: https://www.instagram.com/aviaturoficial/ con 42.000 seguidores....

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Ripsaw EV2: Super Tanque de Lujo para Millonarios @alvarodabril
Mar25

Ripsaw EV2: Super Tanque de Lujo para Millonarios @alvarodabril

Howe & Howe Technologies es una empresa estadounidense que comenzó su andadura como contratista militar del Ejército de los Estados Unidos. En 2009 presentaron al ejército un tanque sin conductor, extremadamente rápido y ligero, el Ripsaw. En paralelo a su proyecto militar, han comenzado la comercialización del Ripsaw EV2, una versión biplaza de dicho tanque. Puede alcanzar velocidades de 150 km/h, saltar y avanzar a toda máquina por donde los todoterrenos sólo pueden soñar con pasar. Quieres tenerlo en tu garaje. Es capaz de subir pendientes de hasta 75% de inclinación – casi verticales. Y al mismo tiempo, es capaz de alcanzar velocidades de 150 km/h, acelerando hasta los 100 km/h en unos 6 segundos. No sería posible sin un grupo propulsor de alto calibre. En su zaga, se encuentra montado un motor 6.6 V8 Duramax, un turbodiésel de origen General Motors que se monta en su gama de pick-ups pesadas. Ha sido convenientemente reforzado y potenciado por Howe & Howe Technologies, que también lo monta en los Ripsaw destinados a uso militar.    El Ripsaw EV2 (Vehículo Extremo 2) es uno de los vehículos de lujo más buscados del planeta. Originalmente construido como un tanque de guerra  de alta velocidad para el ejército, su plataforma Ripsaw demostró ser la más veloz jamás creada ganando incluso premios de inventores y ha sido portada de revistas. Desde 2013 Howe y Howe Tech ha invertido miles de horas hombre para desarrollar este auto de lujo para deportes extremos. Genera 600 caballos de fuerza diesel. Es hecho a mano, en edición limitada cada año. Cada vehículo puede tardar hasta 6 meses en fabricarse y puede costar cientos de miles de dólares dependiendo de las excentricidades que soliciten sus propietarios. Aunque su peso sea de 3,6 toneladas, el Ripsaw EV2 es un vehículo realmente ligero para ser un tanque. Está construido a partir de un chasis tubular extremadamente rígido, en el que se montan dos enormes orugas de goma reforzada que son tan largas como el vehículo. A pesar de no estar compuestas de metal, el coste de estas orugas alcanza los 20.000 dólares – la pieza. Son las que permiten al Ripsaw un radio de giro de 0 centímetros – gira sobre sí mismo – y la habilidad de superar todo tipo de obstáculos.  Y me refiero de verdad, a todo tipo de obstáculos, no es una frase hecha. Su altura libre al suelo es de 55 centímetros, y su fondo está completamente carenado con una placa de acero de alta resistencia. Su suspensión tiene un recorrido de 33 centímetros, y emplea amortiguadores procedentes de la competición todoterreno. En combinación con sus...

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Kugira, el constructor de Mega Puertos que flota en el mar @alvarodabril
Mar20

Kugira, el constructor de Mega Puertos que flota en el mar @alvarodabril

Orfebrería a gran escala Con casi 60 metros alto, más de 74 de largo y 49 de ancho, el dique flotante cajonero más grande de Europa construye y amplía puertos, muelles, ensenadas y dársenas en todo el mundo. Se trata del Kugira –cuyo nombre significa ballena en japonés-, el coloso artesano de ACCIONA que surca los océanos acudiendo a la llamada allá donde su orfebrería a gran escala es requerida. La espectacularidad visual del Kugira es únicamente comparable a su extraordinaria producción: 200 personas trabajando 24 horas al día son capaces de crear en diez días el mayor cajón de hormigón armado con cajonero del planeta: un gigantesco bloque de 14.000 toneladas, 66,5 metros de longitud, 30 metros de ancho y 34 metros de altura. Esto significa que en tan sólo un mes, el Kugira puede crear de la nada un dique de abrigo o un muelle de atraque de 200 metros. La historia del ser humano discurre paralela al desarrollo de la navegación marítima. Desde el amanecer de los primeros pueblos eminentemente navegantes como los griegos, los fenicios o los vikingos, las civilizaciones antiguas expandieron sus fronteras náuticas aprovechando los refugios naturales que las ensenadas, las bahías o las grandes desembocaduras de los ríos ofrecían frente a las inclemencias de mares y océanos. Video sobre KUGIRA A la vez que la exploración naval iba demandando cobijos de mayor calado y envergadura, la innovación técnica permitió, poco a poco, ir adaptando y optimizando enclaves costeros estratégicos al gusto del hombre: la tecnología portuaria romana, en la que ya existían diques verticales de hormigón en masa, o los puertos de piedra de Tiro y Sidón, levantados en el siglo XIII antes de Cristo con un procedimiento tan magnífico que todavía hoy existen sus partes fundamentales, son una buena muestra de ello. Más adelante llegaría la apertura de rutas comerciales a cargo de las diferentes Compañías de las Indias tras el descubrimiento de América, la expansión de los grandes barcos de vapor en detrimento de las naves impulsadas por el viento, la aparición de las lujosas líneas de pasajeros… Hasta el día de hoy, en el que la navegación sigue siendo un medio clave para el transporte de mercancías y personas. Un mismo deseo: llegar a buen puerto A lo largo de los siglos, fenicios, griegos, conquistadores, comerciantes o viajeros siempre han anhelado arribar a un puerto seguro después de semanas de travesía; y a medida que las prestaciones de los navíos han aumentado, también lo han hecho las exigencias de los fondeaderos de destino. Disponer de un puerto de gran capacidad, fácil acceso y resguardo adecuado es por lo tanto...

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