Smartfarm, cultivos inteligentes para su Hogar @clickandgrow @alvarodabril
Mar20

Smartfarm, cultivos inteligentes para su Hogar @clickandgrow @alvarodabril

Ideas de decoración: cómo plantar un ‘huerto inteligente’ en una casa pequeña y sin terraza Vivir en una gran ciudad no es siempre una ventaja. El bullicio de sus calles, los atascos interminables de primera hora de la mañana o las omnipresentes obras en verano hacen que muchos quieran huir al campo y disfrutar de la tranquilidad de una pequeña residencia en las afueras. Un espacio en el que poder leer escuchando el sonido de los pájaros, contemplar la puesta de sol desde el porche o cuidar de un huerto en el jardín. Si bien el trinar de los pájaros o la puesta de sol es difícil traerlos a la ciudad (de momento), sí podemos tener un huerto propio en nuestra vivienda, incluso si no disponemos de un chalé con jardín o un piso con una inmensa terraza. Basta con buscar un hueco en una estantería para colocar una ‘granja inteligente’.  Smart Farm es el nombre de uno de los últimos inventos de la compañía estadounidense Click and Grow. Compuesto por un tanque de agua y una lámpara de luces LED, el sistema permite cultivar tomates, fresas, pimientos o hierbas aromáticas como el tomillo o la estevia en la cocina, sin preocuparnos por el espacio o por la escasa iluminación de la estancia.  La clave está en la composición de la tierra. Colocada en cada uno de los maceteros situados en la superficie del tanque, las propiedades nanotecnológicas de la tierra de Smart Farm permiten que nutrientes y agua se distribuyan de manera uniforme y las raíces crezcan fuertes incluso en condiciones adversas. Según nos cuenta el fundador de Click and Grow, Mattias Lepp, en un cultivo normal los sustratos son propensos a la compactación del suelo, y eso supone un problema porque las plantas no reciben la misma cantidad de nutrientes, aire y agua. De ahí que no echen buenas raíces y no dispongan de todo lo que necesitan para crecer de forma rápida y saludable.  Como solución, el suelo inteligente de Smart Farm contiene una carcasa de polímero con celdas abiertas que dejan un espacio para que el agua y el aire se muevan, así como un sensor que detecta la cantidad de agua que hay en la tierra.  Al mismo tiempo, los nutrientes que colocan en la planta están envueltos por un revestimiento que controla el reparto de los mismos en función de la humedad y la temperatura. Así, “controlando la cantidad de agua del suelo, podemos alterar la velocidad del reparto de nutrientes, de forma que las plantas crecen un 30% más rápido, mucho más sanas y con una mayor cantidad de componentes bioactivos”, explica...

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Kugira, el constructor de Mega Puertos que flota en el mar @alvarodabril
Mar20

Kugira, el constructor de Mega Puertos que flota en el mar @alvarodabril

Orfebrería a gran escala Con casi 60 metros alto, más de 74 de largo y 49 de ancho, el dique flotante cajonero más grande de Europa construye y amplía puertos, muelles, ensenadas y dársenas en todo el mundo. Se trata del Kugira –cuyo nombre significa ballena en japonés-, el coloso artesano de ACCIONA que surca los océanos acudiendo a la llamada allá donde su orfebrería a gran escala es requerida. La espectacularidad visual del Kugira es únicamente comparable a su extraordinaria producción: 200 personas trabajando 24 horas al día son capaces de crear en diez días el mayor cajón de hormigón armado con cajonero del planeta: un gigantesco bloque de 14.000 toneladas, 66,5 metros de longitud, 30 metros de ancho y 34 metros de altura. Esto significa que en tan sólo un mes, el Kugira puede crear de la nada un dique de abrigo o un muelle de atraque de 200 metros. La historia del ser humano discurre paralela al desarrollo de la navegación marítima. Desde el amanecer de los primeros pueblos eminentemente navegantes como los griegos, los fenicios o los vikingos, las civilizaciones antiguas expandieron sus fronteras náuticas aprovechando los refugios naturales que las ensenadas, las bahías o las grandes desembocaduras de los ríos ofrecían frente a las inclemencias de mares y océanos. Video sobre KUGIRA A la vez que la exploración naval iba demandando cobijos de mayor calado y envergadura, la innovación técnica permitió, poco a poco, ir adaptando y optimizando enclaves costeros estratégicos al gusto del hombre: la tecnología portuaria romana, en la que ya existían diques verticales de hormigón en masa, o los puertos de piedra de Tiro y Sidón, levantados en el siglo XIII antes de Cristo con un procedimiento tan magnífico que todavía hoy existen sus partes fundamentales, son una buena muestra de ello. Más adelante llegaría la apertura de rutas comerciales a cargo de las diferentes Compañías de las Indias tras el descubrimiento de América, la expansión de los grandes barcos de vapor en detrimento de las naves impulsadas por el viento, la aparición de las lujosas líneas de pasajeros… Hasta el día de hoy, en el que la navegación sigue siendo un medio clave para el transporte de mercancías y personas. Un mismo deseo: llegar a buen puerto A lo largo de los siglos, fenicios, griegos, conquistadores, comerciantes o viajeros siempre han anhelado arribar a un puerto seguro después de semanas de travesía; y a medida que las prestaciones de los navíos han aumentado, también lo han hecho las exigencias de los fondeaderos de destino. Disponer de un puerto de gran capacidad, fácil acceso y resguardo adecuado es por lo tanto...

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¿Conoce los Aeropuertos con Pistas Circulares? @alvarodabril
Mar19

¿Conoce los Aeropuertos con Pistas Circulares? @alvarodabril

Cada día, despegan y aterrizan en el mundo decenas de miles de aviones. Y, a medida que aumenta el número de vuelos, lo hace también la congestión de las pistas de aterrizaje. La falta de capacidad en algunos aeropuertos es una de las principales limitaciones para el transporte aéreo. De ahí que la demanda para construir pistas de aterrizaje sea cada vez mayor. La pista es la parte más importante del aeródromo. Necesita ser lo suficientemente larga y ancha para que las aeronaves puedan despegar y aterrizar en ella sin problemas. Su diseño apenas ha cambiado desde que se inventaron los primeros aeropuertos. Sin embargo, el impacto medioambiental que generan es enorme. Pero ¿y si fueran circulares? “Una pista circular [de 360 grados] permitiría a los aviones despegar y aterrizar en cualquier dirección, acortando las trayectorias, evitando el viento de costado y facilitando el aterrizaje con cualquier clima“, asegura la Comisión Europea en el sitio web de su proyecto “Endless Runway” (pista de aterrizaje sin fin). El organismo europeo se embarcó en esta iniciativa en 2012 y comisionó una investigación que duró dos años para evaluar las posibilidades reales de este tipo de pistas. Y lo puso a prueba con varios simuladores, llegando a la conclusión de que el proyecto era “viable”. El experto en aviación Henk Hesselink, del Centro Aeroespacial de Holanda que dirigió la investigación, dice que permitiría ahorrar energía y reducir el impacto sonoro. “Mi idea es una pista de aterrizaje circular. Las aeronaves pueden despegar y aterrizar en varios puntos de ese círculo para evitar el viento lateral y tener solamente viento frontal” Pero, ¿por qué no funcionaron? 1. Son más costosas La construcción de una pista de aterrizaje circular es compleja y requiere más cantidad de material que una pista convencional. “Una de las razones por las cuales las pistas circulares permanecieron en un nivel experimental fue, probablemente, los costos de ese tipo de pistas y la necesidad de nuevos procedimientos y técnicas“, explica Hesselink en el informe final del proyecto. En ese sentido, el gasto de construcción es mucho mayor que el de una pista convencional “por la inclinación lateral que requiere y por una mayor anchura de la pista (98 metros en lugar de 60) y largo (10.000 metros frente a un máximo de 4.000)”, explica el holandés. “Los aeropuertos existentes podrían necesitar un espacio tres o cuatro veces mayor del que disponen actualmente (incluidos todas las zonas necesarias libres de obstáculos)”, escribió en la plataforma de preguntas y respuestas Quora Sable de Oliveira, quien tiene un doctorado en ingeniería y ciencia computacional y trabaja como planificadora en el aeropuerto de Dublín (Irlanda)....

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Ecosia, el buscador que planta árboles con tus búsquedas @alvarodabril
Mar10

Ecosia, el buscador que planta árboles con tus búsquedas @alvarodabril

Ya no tienes excusa que valga. Si quieres ayudar al medio ambiente, puedes hacerlo. Y de forma totalmente gratuita con la mayor sencillez posible: ¡a golpe de click! La web Ecosia se ha convertido en un lugar de referencia para amantes de la naturaleza y el medio ambiente y el “boca a boca” está logrando lo que parecía imposible: fomentar la solidaridad para con el Planeta simplemente navegando por la web. ¿Cómo puedo hacerlo? Este buscador ha decidido donar el 80% de los ingresos excedentes que logra a varios programas internacionales de plantaciones de árboles, como es el caso de la zona boscosa ubicada en Burkina Faso o el norte de la zona selvática de Brasil, por citar algunas pero hay muchas más. Ecosia es tan trasparente que va mostrando en el buscador inicial de su página el número de árboles que se han ido plantando. Actualmente la cifra supera los 6 millones y medio. La web es colaboradora oficial de compañías tan respetables y solidarias con el medio ambiente como WeForest, PUR Projet, Masarang Foundation o The Eden Projects. Un crecimiento exponencial El hecho de poder plantar árboles y repoblar muchas zonas de la Tierra desde tu sillón es muy atractivo pero lógicamente también muy popular. Por ello, se ha ido fomentando la iniciativa, que va alcanzando popularidad poco a poco entre conocidos, amigos y diversos lugares del globo. El fundador de Ecosia, Christian Kroll, ya anunció hace tiempo que su primer millón de árboles se logró allá por noviembre de 2014. Desde entonces, la cifra no ha hecho más que crecer y crecer. Para formar parte de este hito y seguir colaborando, el usuario solo debe entrar en la web, Ecosia.org y aceptar para que el buscador quede configurado automáticamente como predeterminado. De este modo, al añadir Ecosia a Chrome se puede empezar a plantar árboles. El usuario introduce una búsqueda determinada en la web y ya estará contribuyendo al proyecto en un margen de unos 11 segundos de tiempo, que es lo que tarda la web en ordenar que se plante un nuevo árbol. Recuerda que para elegir Ecosia y establecerlo como buscador predeterminado en Chrome puedes hacerlo de una froma muy simple a través del siguiente link. El coste aproximado estimado del proceso es de 0,28 euros por árbol plantado y dicho gasto corre por cuenta de la plantación y Ecosia. Todo un ejemplo de que Google puede tener un competidor ecológico a largo plazo para instaurarse en los ordenadores de medio mundo. El origen de la idea Pero ¿cómo se le ocurrió a Kroll fundar esta empresa tan peculiar de plantar árboles? Como ocurre en ocasiones,...

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C050 Valkyrie, el jet privado del millón de dólares @alvarodabril
Feb25

C050 Valkyrie, el jet privado del millón de dólares @alvarodabril

La empresa Cobalt ha lanzado al mercado el jet más rápido de su categoría. Se llama C050 Valkyrie y ya puedes reservarlo dejando como depósito 15.000 euros. Los compradores podrán disfrutar de su aeronave de lujo en verano de 2017. El precio final de este jet de Cobalt es de algo más de 650.000 euros. La empresa Cobalt (más información), con sede en San Francisco, ha lanzado oficialmente al mercado sus primeros modelos, el C050 Valkyrie y el Valkyrie-X. Ahora están aceptando reservas en Estados Unidos. El C050 es el jet más rápido de su categoría. Está totalmente certificado y se puede resevar para el verano de 2017, eso sí, hay dejar en depósito de aproximadamente 15.000 euros. David Loury, fundador y director ejecutivo de Cobalt, ha asegurado que “hace 10 años, tuve una visión para cambiar la industria de la aviación con un avión privado innovador, que no sólo es tecnológicamente sólida y segura, sino también diseñar-céntrico y lujoso”.”Hoy en día, Cobalt ya no es sólo un prototipo. Es un avión de clase mundial, con la seguridad avanzada, la tecnología, y las características del diseño moderno para los consumidores de viajes amantes y entusiastas de la aviación “. El precio final del jet más rápido de su categoría es de algo más de 650.000 euros. El C050 tiene capacidad para cinco personas, incluído el piloto, y puede alcanzar una velocidad máxima de 260 nudos. Otras aeronaves generales pueden alcanzar un máximo de 242 nudos. Debido a que el motor se encuentra en la parte trasera, la cabina promete tranquilidad y confortabilidad. Para evitar que se cale en el aire, el C050 Valkyrie está construido con un ala anterior. Además, el diseño cuenta con un paracaídas a bordo.  El aspecto interior y exterior es completamente personalizable, con una amplia gama de acabados disponibles y asientos de cuero cosidos a mano por antiguos artesanos de Hermès. Tiene una gran capacidad de almacenamiento para palos de golf, esquís y equipaje, el CO50 es perfecto para hacer escapadas o cualquier tipo de vacaciones. Por su parte, el Valkyrie-X es un avión experimental que estará listo en seis meses y tendrá un precio de 560.000 euros.    ...

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