Hankook y su domo futurista de Investigación Científica
Abr17

Hankook y su domo futurista de Investigación Científica

Personas que han visto este artículo hoy: 84 Los vehículos están en una trayectoria para ser mucho más inteligentes, al igual que sus neumáticos. Los indicadores de presión de los neumáticos que señalan una pérdida de presión ya son comunes en las líneas de automóviles. Los sistemas más nuevos pronto incluirán dispositivos que detectan el desgaste, la aceleración, la temperatura y otros factores. Y los neumáticos también se vuelven “latentemente” más inteligentes, más adecuados para los vehículos eléctricos, así como los híbridos y los híbridos enchufables. Hankook Tire Co. Ltd., el principal fabricante de neumáticos de Corea del Sur, abrió en octubre un centro de investigación y desarrollo “Technodome” de $ 250 millones en Daejeon, cerca de Seúl.     La estructura de seis pisos y un millón de pies cuadrados es una pieza central de la ambición de la compañía de alcanzar el estatus de primer nivel junto con Michelin, Bridgestone y nombres más conocidos. En esta imagen publicada el martes 18 de octubre de 2016, el “Hankook Technodome” en Daejeon, Corea del Sur, es el nuevo centro mundial de I + D del fabricante de neumáticos premium. Comunicado de prensa y medios disponibles para descargar en www.apassignments.com/newsaktuell. (Hankook Tire Europe GmbH a través de AP Images) Seung Hwa Suh, vicepresidente y CEO de Hankook Tire, dijo que Technodome será una “gran base para liderar el futuro de la tecnología de los neumáticos”. La compañía también dio a conocer planes para construir una gran pista de prueba que permitirá a los vehículos alcanzar velocidades de hasta 180 millas por hora. Uno de los problemas tecnológicos de vanguardia que enfrentan Hankook y otros fabricantes de neumáticos son los vehículos eléctricos. Mientras que los vehículos eléctricos sirven a los consumidores más o menos como los vehículos convencionales, funcionan de manera diferente de una manera que requiere diferentes neumáticos. Como los vehículos eléctricos son excepcionalmente silenciosos, sus neumáticos deben ser aún más silenciosos. Los EV se aceleran más rápido que los autos convencionales del mismo peso, y los fabricantes quieren optimizar el alcance, lo que requiere neumáticos con menos agarre. “Históricamente, la industria del neumático ha creado neumáticos con un alto rendimiento o baja resistencia a la rodadura, lo que exige que los clientes realicen un intercambio de alcance o agarre”, dijo un portavoz de Tesla a la revista Wired. Hankook, que también vende llantas de recambio, es un equipo original de Mercedes Benz C350e, Hyundai Sonata plug-in hybrid electric (PHEV). La compañía también suministra su Enfren Eco al Ford C-MAX Energi PHEV. Enfren Eco emplea varias tecnologías, que incluyen un compuesto de sílice especial y un diseño estructural a medida,...

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China construye la primera ciudad-bosque
Abr01

China construye la primera ciudad-bosque

Personas que han visto este artículo hoy: 294  China ha comenzado la construcción de la que será la primera ciudad forestal del mundo, Liuzhou Forest City. El arquitecto italiano Stefano Boeri ha sido el artífice de este increíble diseño cuyo objetivo es luchar contra la contaminación. Para ello, la primera ‘Ciudad Bosque’ del mundo estará cubierta de vegetación allá donde miremos, con casi 1 millón de plantas de más de 100 especies distintas y 40.000 árboles que absorberán casi 10.000 toneladas de dióxido de carbono y 57 toneladas de contaminantes y producirán aproximadamente 900 toneladas de oxígeno al año. Gracias a esta combinación ecológica, la ciudad ayudará a disminuir la temperatura promediodel aire, mejorará la calidad del aire local, creará barreras naturales contra el ruido, generará hábitats para todo tipo de especies y mejorará la biodiversidad de la región. Por si esto fuera poco, la ciudad verde será autosuficiente, ya que funcionará con fuentes de energía renovables como la solar o la geotérmica (para el aire acondicionado, por ejemplo). La vegetación está diseñada para recorrer los balcones y los tejados de una serie de rascacielos que abarcan 175 hectáreas a lo largo del río Liujiang, en esta zona montañosa de Guangxi. En esta ciudad forestal que ya ha empezado a construirse a las afueras de Liuzhou, provincia de Guangxi China), vivirán alrededor de 30.000 personas en una zona totalmente cableada con zonas comerciales y de oficinas, áreas residenciales, espacios recreativos, un hospital y dos escuelas. Se conectará con Liuzhou gracias a una línea rápida de ferrocarril para coches eléctricos. “Por primera vez en China y en el mundo, un asentamiento urbano innovador combinará el desafío de la autosuficiencia energética y el uso de energías renovables con el desafío de aumentar la biodiversidad y reducir eficazmente la contaminación del aire en las zonas urbanas, gracias a la multiplicación de las superficies vegetales y biológicas urbanas”, comentan los responsables. El concepto de ‘Forest City’ es el resultado de una serie de propuestas de arquitectos y diseñadores para mejorar la calidad del aire en las ciudades, como la Smog Free Tower de Daan Roosegaarde, una potente aspiradora que absorbe el aire contaminado y lo purifica y que cuyas partículas de ‘smog’ producen 35 cubos (al día) que posteriormente son transformados en joyas. Lo cierto es que el aire alrededor de la torre es un 70% más limpio que en el resto de la ciudad. La arquitectura verde crece en popularidad. Los responsables del proyecto calculan que esta futurista y pionera ciudad estará terminada en...

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Cráter Azul, belleza natural en Guatemala
Mar31

Cráter Azul, belleza natural en Guatemala

Personas que han visto este artículo hoy: 142 Esta laguna es parte de un lugar hermoso, donde el visitante puede nadar en sus aguas cristalinas. Así mismo, la vegetación en el fondo es visible gracias a la claridad del agua y crea un hermoso jardín subacuático. Posee unaprofundidad en el centro de 5 a 7 metros aproximadamente, según la época del año. El estado de conservación del lugar es uno de los atractivos más grandes para los turistas. Además, su nombre proviene de la forma de cráter que posee y el intenso color azul del agua. Cráter Azul es un refugio de vida animal. Por lo tanto, te recomendamos que si lo visitas, es importante no contaminar y ser responsable en el viaje. De hecho, está prohibido llevarse las plantas o cualquier tipo de animal de este lugar, por motivo de conservación. También es necesario no utilizar repelentes o bronceadores que contaminen el agua....

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Kugira, el constructor de Mega Puertos que flota en el mar @alvarodabril
Ene24

Kugira, el constructor de Mega Puertos que flota en el mar @alvarodabril

Personas que han visto este artículo hoy: 1.963 Orfebrería a gran escala Con casi 60 metros alto, más de 74 de largo y 49 de ancho, el dique flotante cajonero más grande de Europa construye y amplía puertos, muelles, ensenadas y dársenas en todo el mundo. Se trata del Kugira –cuyo nombre significa ballena en japonés-, el coloso artesano de ACCIONA que surca los océanos acudiendo a la llamada allá donde su orfebrería a gran escala es requerida. La espectacularidad visual del Kugira es únicamente comparable a su extraordinaria producción: 200 personas trabajando 24 horas al día son capaces de crear en diez días el mayor cajón de hormigón armado con cajonero del planeta: un gigantesco bloque de 14.000 toneladas, 66,5 metros de longitud, 30 metros de ancho y 34 metros de altura. Esto significa que en tan sólo un mes, el Kugira puede crear de la nada un dique de abrigo o un muelle de atraque de 200 metros. La historia del ser humano discurre paralela al desarrollo de la navegación marítima. Desde el amanecer de los primeros pueblos eminentemente navegantes como los griegos, los fenicios o los vikingos, las civilizaciones antiguas expandieron sus fronteras náuticas aprovechando los refugios naturales que las ensenadas, las bahías o las grandes desembocaduras de los ríos ofrecían frente a las inclemencias de mares y océanos. Video sobre KUGIRA A la vez que la exploración naval iba demandando cobijos de mayor calado y envergadura, la innovación técnica permitió, poco a poco, ir adaptando y optimizando enclaves costeros estratégicos al gusto del hombre: la tecnología portuaria romana, en la que ya existían diques verticales de hormigón en masa, o los puertos de piedra de Tiro y Sidón, levantados en el siglo XIII antes de Cristo con un procedimiento tan magnífico que todavía hoy existen sus partes fundamentales, son una buena muestra de ello. Más adelante llegaría la apertura de rutas comerciales a cargo de las diferentes Compañías de las Indias tras el descubrimiento de América, la expansión de los grandes barcos de vapor en detrimento de las naves impulsadas por el viento, la aparición de las lujosas líneas de pasajeros… Hasta el día de hoy, en el que la navegación sigue siendo un medio clave para el transporte de mercancías y personas. Un mismo deseo: llegar a buen puerto A lo largo de los siglos, fenicios, griegos, conquistadores, comerciantes o viajeros siempre han anhelado arribar a un puerto seguro después de semanas de travesía; y a medida que las prestaciones de los navíos han aumentado, también lo han hecho las exigencias de los fondeaderos de destino. Disponer de un puerto de gran capacidad, fácil...

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Las playas volcánicas de Brasil: Fernando de Noronha @alvarodabril
Ene23

Las playas volcánicas de Brasil: Fernando de Noronha @alvarodabril

Personas que han visto este artículo hoy: 631 Fernando de Noronha (en castellano: Fernando de Noroña) es un archipiélago volcánico brasileño, perteneciente al estado de Pernambuco. Se encuentra en el océano Atlántico, a 710 km de Fortaleza (capital de Ceará), 360 km de Natal (capital de Río Grande del Norte), y a 545 km de Recife (capital de Pernambuco). El archipiélago tiene 26 km² en total y está formado por 21 islas de las cuales solo está habitada la mayor de ellas (que tiene 17 km²), y la cual lleva el mismo nombre que el archipiélago. El resto han sido declaradas Parque Nacional Marino por el gobierno del país, y por lo tanto está prohibida la presencia humana en ellas, salvo para fines de investigación científica. Su localización es 3° 50′ S, 32° 24′ W. En 2001, el archipiélago fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. Junto con Atol das Rocas y Abrolhos, es considerado uno de los mejores puntos de buceode Brasil, por lo que muchos ecoturistas viajan al archipiélago exclusivamente para bucear. Hasta hace 15 años la infraestructura para el turismo era muy básica, consistente en posadas familiares, y pocos restaurantes; pero en los últimos años han mejorado mucho sus servicios y han surgido nuevas posadas para turistas más exigentes. Sin embargo, los turistas que van a “Noroña” (como es comúnmente llamado) no buscan centros nocturnos ni grandes hoteles, sino que están dispuestos a tener un poco de incomodidades con tal de disfrutar de la naturaleza única del archipiélago, comparable a bucear en el Mar Caribe o las Islas...

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