Tesla Model S ya supera las ventas combinadas de Mercedes Clase S, Porsche Panamera y BMW Serie 6 y 7 en EEUU
Jun04

Tesla Model S ya supera las ventas combinadas de Mercedes Clase S, Porsche Panamera y BMW Serie 6 y 7 en EEUU

¿Un Tesla Model S que se aproxime a los 500 kilómetros sin cargar baterías? Ese es el próximo modelo que tiene que salir de las fábricas de Tesla Motors en 2018, ya lo sabemos, aunque la compañía no se haya ocupado de realizar una presentación oficial. Estamos por llegar a la mitad de este 2017 y Tesla se acaba de apuntar un nuevo hito, ya que las más recientes cifras de automóviles registrados en Estados Unidos en lo que va del año, muestran un hecho sorprendente para la compañía de Elon Musk. El Model S ya supera las ventas combinadas del Mercedes-Benz Clase S, el Porsche Panamera y los BMW Serie 6 y Serie 7. Como sabemos, el Tesla Model S se ha ido abriendo paso en una categoría extremadamente competida, que es la de sedanes de lujo de gran tamaño, donde se consideraba, por allá de 2012, que el coche de Tesla tenía la ‘desventaja’ de ser eléctrico y no podría ofrecer las prestaciones de potencia que había en ese momento en el segmento. Hoy vemos cómo Tesla ha superado las expectativas y ha venido a cambiar el mercado. El futuro eléctrico ya dejó de ser futuro Cuando Tesla confirmó en 2015 que el Model S había vendido 25.202 unidades en Estados Unidos, lo que le daba una cuota de mercado del 25%, algunos pensaron que era cuestión de moda y que en los próximos meses el sedan de Tesla se estabilizaría para mostrar su verdadero potencial de ventas. Sin embargo, el Model S sigue a la cabeza de la categoría como el sedan de lujo más vendido, incluso en lo que llevamos de este 2017. Pero como ya mencionaba, por primera vez ha logrado vender más unidades que tres de sus competidores combinados, además de que es el único eléctrico de la categoría. Lo interesante será ver el comportamiento del mercado cuando Audi, BMW, Porsche y Mercedes lancen sus eléctricos de cara al inicio de la siguiente década. Así luce la gráfica de coches nuevos registrados en Estados Unidos durante el primer trimestre de 2017 en la categoría de sedanes de lujo de gran tamaño, esto de acuerdo a los datos de IHS Markit: Dentro de estos mismos datos podemos ver que el Model S ha estabilizado sus ventas por arriba de las 7.000 unidades, cifra que conserva desde el tercer trimestre de 2016. Por otro lado, el Model X no ha terminado de despegar debido a su complejidad que ha echado para atrás a los posibles consumidores. A pesar de esto, Tesla aumentó la producción del Model X en el último trimestre, ya que se espera...

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Estonia: De país empobrecido a cuna de startups de Tecnología @alvarodabril
May14

Estonia: De país empobrecido a cuna de startups de Tecnología @alvarodabril

Estonia es la cuna de Skype y tiene un gobierno basado en la tecnología. Robots-delivery y elecciones online integran el paisaje del primer país que incluyó internet como derecho humano básico. Cuando se desintegró la Unión Soviética, Estonia era una nación pobre que tuvo que comenzar de cero. En esos años también las aplicaciones de la tecnología informática cambiaron la vida en sociedad. Así pasó de ser un lugar sin sistema bancario a operar exclusivamente de manera electrónica, de carecer casi de telefonía a usar sólo redes celulares. Estonia es el mayor laboratorio del futuro del mundo. En Tallin, la capital de este país que se asoma al mar Báltico entre Finlandia y Rusia, nació Skype. Y cuando Microsoft compró la plataforma de comunicación en línea por USD 8.500 millones, esos fondos se diversificaron en una miríada de start-ups, que a su vez atrajeron nuevas inversiones extranjeras. Uno de los creadores de Skype, Ahti Heinla, es el cofundador de la empresa Starship, que produce robots para entregas a domicilio. “Si miramos películas de ciencia ficción situadas 20 años en el futuro, ya no se ven personas que carguen sus compras”, dijo a la revista Fortune. Tallin, una ciudad ventosa de 400.000 habitantes, realiza pruebas de lo que Heinla cree que será el próximo invento super-rentable que salga de Estonia. Porque el proyecto del pequeño país, definió, es “crear el futuro hoy”. Los sistemas en línea agregan un 2% al PIB nacional. La capital tiene wifi gratuita desde hace 15 años. Al nacer, cada persona recibe un número de identificación único de 11 dígitos, que será la clave básica para todas las actividades de su vida. Los niños aprenden a programar en la escuela. Estonia fue la primera nación que declaró que el acceso a internet es un derecho humano básico, en 2000. Y desde ese año, cuando las firmas electrónicas consiguieron el estatus de las de tinta, se creó un sistema social completamente digital. La ex república soviética fue la primera en establecer el voto en línea, en 2005. “Cuando le pregunté a la presidenta Kersti Kaljulaid si había votado en las elecciones de noviembre”, ilustró la autora del artículo, Vivienne Walt, “me respondió como si la pregunta fuera tonta: ‘Desde mi computadora, en mi casa'”. Kaljulaid firmó un acuerdo con Finlandia para que ambos países reconozcan las tarjetas de identificación del otro, de manera tal que si una persona va al médico al otro lado de la frontera, en el consultorio lo esperará el archivo con su historia clínica. Y, por supuesto, el sistema impositivo tiene pre-cargados todos los datos de cada estonio —ingresos, propiedades, cantidad de hijos— de manera tal que la liquidación anual de impuestos se puede hacer desde el teléfono...

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Los Robots muy pronto serán tus compañeros de labores @alvarodabril
Ene15

Los Robots muy pronto serán tus compañeros de labores @alvarodabril

Sawyer – el revolucionario robot colaborativo diseñado para ejecutar tareas con máquinas, pruebas de circuitos y otras tareas precisas que son difíciles de automatizar con robots convencionales. Sawyer se unió a la familia Rethink Robotics de robots  inteligentes colaborativos, dando a los productores en serie, la automatización de alto rendimiento que necesitan, manteniendo la flexibilidad, la seguridad y la experiencia interactiva del usuario que es característica de esta compañía. Pesando sólo 19 kg (42 libras), Sawyer cuenta con 7 grados de libertad con un alcance de 1260 mm que puede maniobrar en los espacios estrechos y alineaciones variadas de las células de trabajo diseñado para los seres humanos. Su control de movimiento avanzado le permite “sentir” su camino en las instalaciones o máquinas, incluso cuando la posición varía ligeramente. Esto permite que Sawyer trabaje con precisión (+/- .1 mm) en entornos semi-estructurados, mientras opera de forma segura junto a compañeros de trabajo humanos. Video de Uso de los Robots Teradyne en 2015 adquirió a Universal Robots, el gran competidor en automatización de Rethink Robotics por U$285 millones de dólares. Este hecho pone la pugna por el dominio mundial de la robótica cada vez en menos manos. Sitio web: www.rethinkrobotics.com/ Facebook: www.facebook.com/rethinkrobotics Twitter: twitter.com/RethinkRobotics DHL y los Robots  Los empleados de DHL pueden estar recibiendo un inusual regalo de Navidad, después del ensayo europeo de robots de almacén “colaborativos”. Suministrados por Rethink Robotics, Sawyer y Baxter son robots de almacén que se están probando en todo el continente en tareas como ensamblaje, envasado y servicios pre-venta al por menor. Un portavoz de DHL dijo a The Loadstar esta mañana que los robots trabajarán junto al personal, en lugar de reemplazarlo, para mejorar la eficiencia en toda la cadena de suministro. “Mirar y hablar sobre cómo las nuevas tecnologías pueden ser aplicadas en nuestra industria dinámica es parte de la responsabilidad de DHL como líder de la industria. La forma en que se aplican y cómo apoyan y trabajan junto a los seres humanos a través de la cadena de suministro son fundamentales para nuestra investigación. “Lejos de reemplazar a la gente, estamos investigando cómo los robots pueden apoyar a nuestros empleados y donde tiene sentido que los seres humanos y las máquinas trabajen juntos”. Sin embargo, Matthias Heutger, vicepresidente senior de estrategia, marketing e innovación de DHL Customer Solutions & Innovation, dijo que, históricamente, los robots industriales no habían logrado integrarse en las prácticas de distribución. “En el informe recientemente publicado “Robotics in Logistics”, se ha descubierto que el 80% de las instalaciones logísticas son todavía manuales debido a la complejidad de las operaciones”, dijo Heutger. “A medida que la tecnología mejora, sin embargo, la industria de...

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Jacques Fresco, arquitecto de 100 años vive en el futuro @alvarodabril
Jun12

Jacques Fresco, arquitecto de 100 años vive en el futuro @alvarodabril

Jacque Fresco, un arquitecto estadounidense de 100 años, ha creado un proyecto revelador que sugiere cómo podría ser la ciudad del futuro, sin dinero, un lugar donde todas las necesidades se cubren con la tecnología. El arquitecto visionario Fresco, vislumbra un mundo donde el 100% de la energía es renovable, utilizando energía solar, eólica, mareomotriz y recuperación de desperdicios biológicos con Biomasa. Jacque Fresco se crió en una Comunidad Judía Sefardí. En la comunidad de Venus en el estado de Florida (EE.UU.) las instalaciones del proyecto de Fresco incluyen varios talleres con centenares de modelos y representaciones que atraen a un gran número de turistas de todo el mundo.  Jacque Fresco es considerado por muchos como el Da Vinci de nuestro tiempo, un ingeniero diseñador que se mueve por diversos campos artísticos y tecnológicos. De 100 años de edad, es un autodidacta multidisciplinar, que ha desarrollado incluso numerosos inventos.  El Proyecto Venus lo compone un grupo educativo de expertos ubicado en un Centro de Investigación de 25 acres localizado en Venus, Florida. La experiencia nos dice que el comportamiento humano puede ser modificado, hacia la actividad constructiva o destructiva. Tenemos los instrumentos al alcance de la mano para diseñar – y construir – un futuro que sea digno del potencial humano. Según Fresco, la ciudad futurista será mantenida no por los políticos, sino por un computador central que va a distribuir los recursos de forma necesaria. “Una máquina no tiene emociones y no es susceptible a la corrupción”, manifiesta el inventor.  Roxanne Meadows, colaboradora de Fresco a quien conoció hace 40 años, afirma que ellos “construyeron no lo que querían construir, sino lo que estaba a su alcance”. Compraron la propiedad, que antes era una granja de tomates, en 1979 y empezaron a construir los ejemplos de viviendas de producción en masa. El propio ingeniero está convencido de que una ciudad mantenida por un ordenador puede convertirse en realidad. Asegura que la gente ya posee la tecnología para ello pero falta voluntad. En el momento en que la vida moderna se haga realmente más difícil habrá una revolución que va a poner de relieve cómo implementar el Proyecto Venus, cree Jacque Fresco.   El Proyecto Venus presenta una dirección valiente y nueva para la humanidad que es plantear un rediseño total de nuestra cultura. El mayor recurso disponible hoy es nuestro propio ingenio. Mientras sociólogos y grupos de expertos formulan estrategias que tratan síntomas sólo superficiales, sin el sustento básico de lo social, el Proyecto Venus se aproxima a estos problemas de una manera diferente. Partiendo de la base que no se pueden eliminar estos problemas dentro del marco político y económico establecido, pues...

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La Guerra Comercial y Política por el Litio @alvarodabril
Abr24

La Guerra Comercial y Política por el Litio @alvarodabril

En las últimas décadas el mercado de la extracción y refinado del litio ha sido un negocio en manos de tres o cuatro grandes empresas. Grandes dinosaurios que apenas han evolucionado, y que ahora se enfrentan al mayor cambio que ha vivido esta industria en su historia. Luego de leer este artículo, podrá deducir el por qué de las guerras, cambios de gobierno y demás estrategias geopolíticas. La llegada de los vehículos eléctricos ha provocado un incremento drástico de la demanda de litio. Una producción que ha visto incrementado sus precio de una forma muy importante. Como ejemplo los U$13.000 dólares por tonelada pagados en diciembre por el material llegado de China. Más del doble de lo que cotizaba dos meses antes.  Situación actual de la industria La llegada de nuevos actores amenaza con revolucionar todo el sector. Además de la oferta de los grandes fabricantes, comoRenault-Nissan o Tesla, la llegada de nombres como Apple, Google o Faraday Future, hace que el futuro de la demanda de litio sea vista con mucho optimismo, pero al mismo tiempo abra una guerra por controlar la producción de lo que ha sido denominado “la gasolina del siglo XXI”.  La apertura de las denominadas gigafábricas de baterías, disparará la demanda de litio. Se estima que para 2020 la demanda se incremente un 150%, con unos coches eléctricos que se estima tendrán una tasa de crecimiento de entre el 20 y el 30% anual. Esto supondrá que para 2021 la cantidad necesaria para atender la demanda llegue al millón de toneladas al año. Una cifra que ahora mismo está muy lejos de la actual capacidad que en 2015 se ha quedado en 202.800 toneladas. (fuente) Esto abre un nuevo escenario donde el oligopolio de la explotación del litio se tendrá que enfrentar a la llegada de nuevas empresas. Compañías más modernas, capaces de explotar el litio de una forma más eficiente y económica. Una batalla comercial de incierto resultado. Puede suponer un incremento de los precios, en caso de que incluso estas nuevas empresas no sean capaces de ofrecer el litio necesario, o podría traer una bajada por la propia competencia.  Uno de los ejemplos de las demandas de litio en el mundo, es el caso del empresario Elon Musk, quién indicó a principios de mes que expandiría la producción de los autos eléctricos Tesla. “Para producir 500.000 vehículos al año, necesitamos absorber toda la producción de litio del mundo”, afirmó Musk a los medios. Países con grandes Reservas de Litio  La mayor concentración del planeta se encuentra en el «triángulo del litio» a la zona geográfica ubicada en América del Sur, en el límite de Argentina, Bolivia y Chile, que...

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