La Inteligencia Artificial ya no necesita a las personas @alvarodabril
Dic16

La Inteligencia Artificial ya no necesita a las personas @alvarodabril

Personas que han visto este artículo hoy: 103 El programa AlphaGo se supera con una nueva versión totalmente autodidacta Un programa de inteligencia artificial que ha aprendido en sólo tres días lo que a la humanidad le ha costado miles de años, y que además lo ha hecho de manera totalmente autodidacta, sin ninguna ayuda externa, se ha convertido en el mejor jugador de go del mundo. En un torneo a cien partidas contra el programa AlphaGo, que el año pasado derrotó al campeón mundial Lee Sedol, ha vencido por cien a cero.   El juego del go, que se inventó en China hace más de 2.500 años, es reconocido como uno de los más difíciles de dominar para la inteligencia artificial. A diferencia del ajedrez, en que el programa Deep Blue de IBM venció en 1997 al entonces campeón mundial Gary Kasparov gracias a su potencia de cálculo, el go requiere una visión estratégica y una intuición que van más allá de la potencia de cálculo y que nunca se ha sabido cómo programar. Por eso, cuando el programa AlphaGo de la compañía DeepMind superó el año pasado al campeón surcoreano Lee Sedol, la noticia sorprendió incluso a los especialistas en inteligencia artificial. El nuevo programa, llamadoAlphaGo Zero y también creado por DeepMind, es cualitativamente distinto y ha mostrado prestaciones muy superiores, según los resultados que se presentan hoy en la revista científica Nature. El programa aprende por sí mismo desde cero y no a partir de partidas jugadas por personas Si el primer AlphaGo necesitó 30 millones de partidas de entrenamiento para poderse enfrentar a Lee Sedol, al nuevo le han bastado con 4,9 millones, seis veces menos. El primero se tuvo que preparar durante varios meses y al nuevo le han bastado 70 horas. El primero necesitó 48 procesadores de tipo TPU –especializados para la inteligencia artificial– distribuidos en varias máquinas y al nuevo le han bastado 4 TPUs en una sola máquina. AlphaGo Zero es, en suma, un programa mucho más eficiente que el primer AlphaGo. Pero la gran diferencia entre ambos es que AlphaGo Zero lo ha aprendido todo por sí solo. El primer AlphaGo aprendió a jugar basándose en partidas de jugadores expertos. Los programadores de Deep Mind le enseñaron millones de partidas y, a partir de ahí, dedujo qué tipos de jugadas son más ventajosas y empezó a jugar de manera autónoma. Dos versiones posteriores del programa, llamadas AlphaGo Lee y AlphaGo Master, han mejorado sus resultados aprendiendo con la misma estrategia. Pero el nuevo AlphaGo Zero aprende de manera distinta. No se le ha enseñado ninguna partida humana, sino únicamente las reglas del juego. A partir de ahí ha...

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China prueba el autobus sin conductor @alvarodabril
Dic04

China prueba el autobus sin conductor @alvarodabril

Personas que han visto este artículo hoy: 269 Gracias a sensores especiales, estos autobuses son capaces de desplazarse automáticamente a una velocidad de hasta 30 km/h.  China continúa buscando soluciones a sus problemas de exceso de tráfico y falta de transporte público. Con ese fin, cuatro autobuses autónomos comenzaron a circular en la ciudad de Shenzhen, provincia de Cantón, informó Xinhua. Los nuevos vehículos son capaces de cambiar de carril y hacer una parada de manera autónoma. Para funcionar de forma segura, estos autobuses están equipados con cámaras, sistema de GPS y lídar, que sirven para evitar toparse con otros vehículos, peatones u otros obstáculos. La distancia que recorren es de 1,2 kilómetros e incluye tres paradas. Los autobuses se desplazan a una velocidad de entre 10 y 30 kilómetros por hora.   Aunque los autobuses son autónomos, el conductor permanece en su puesto durante el periodo de pruebas para supervisar el funcionamiento y detener el vehículo en caso de emergencia....

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Pilot: Auricular para traducción simultánea @alvarodabril  @waverlylabsinc
Nov06

Pilot: Auricular para traducción simultánea @alvarodabril @waverlylabsinc

Personas que han visto este artículo hoy: 621 El inglés se ha posicionado como el idioma Universal para comunicarnos. ¿Pero acaso no sería más cómodo si un sistema nos traduce a nuestra lengua natal? Diversidad cultural Es cierto que los idiomas son la señal de identidad y de cultura de cada país. Deberíamos conservar los idiomas por el bien de la diversidad cultural, pero a pesar de ello, las diferencias idiomáticas nos hacen difícil poder comunicarnos con otras personas.    La barrera del idioma es un abismo en la comunicación, pero ese problema ya está resuelto con PILOT. El traductor instantáneo Andrew Ochoa conoció a una joven gala, que no sabía inglés y él no hablaba francés. Este hecho le llevó a diseñar un traductor en tiempo real. Este dispositivo, llamado Pilot, se ha desarrollado por dos años. Pilot fue presentado en el último salón del móvil de Barcelona. Durante la primera etapa de la campaña de crowdfunding, estaría disponible en tres colores y se venderá a $129 dólares (unos 116 euros) aunque el precio al que se acabará pudiendo adquirir después de la campaña será de $300 dólares (268 euros). El kit consta de dos auriculares inalámbricos (uno para cada persona), cada auricular tiene incorporado un micrófono y un altavoz que se conectan mediante Bluetooth a un smartphone, aquel que tenga la aplicación. Cuenta adicionalmente con un cargador. Respecto a su utilización, cada uno, tanto interlocutor como receptor, se coloca uno de los auriculares y sólo tendrán que hablar una vez que hayan conectado los auriculares al smartphone. Aun así, existe un retardo de unos segundos en la traducción, problema que se intenta resolver, además de la necesidad de aumentar los idiomas, dado que por el momento sólo cuenta con cinco idiomas: inglés, francés, italiano, portugués y español. El futuro de los traductores y de las culturas Es cierto que cuando Pilot sea asequible para todo el mundo, se creará el inconveniente de menos puestos de trabajo para los traductores, dado que cada vez será menor su importancia en traducciones orales. Por otro lado, las comunidades lingüísticas se acabarán encerrando en su propia burbuja. Lo más probable es que las identidades culturales se reforzarán. Porque cualquiera que haya estudiado otro idioma sabe lo que es cambiar de mentalidad, cuando estudias una lengua, empiezas a pensar como su cultura y ello conlleva a tener más empatía con el otro....

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Alibaba y Macao firman convenio para crear ciudad inteligente @alvarodabril
Ago21

Alibaba y Macao firman convenio para crear ciudad inteligente @alvarodabril

Personas que han visto este artículo hoy: 1.341 Mientras nuestros países latinoamericanos sienten temor ante los grandes contratos con multinacionales, otros aprovechan la capacidad de inversión y el knowhow de los grandes emporios para sacar adelante las ciudades. El gigante chino del comercio electrónico Alibaba anunció que ha firmado un acuerdo con la región administrativa especial de Macao para transformar la urbe en “una ciudad inteligente” mediante el uso de tecnologías en la nube que se aplicarán a aspectos como el turismo o la gobernanza.   A través de un comunicado, la compañía presidida por Jack Ma explicó que aprovechando la tecnología de Alibaba Cloud ambas partes colaborarán para mejorar la infraestructura tecnológica de sectores como el turismo, el transporte, la salud, la gobernanza y el desarrollo de talento. “Al aprovechar la potencia de estas tecnologías y conectando recursos de diferentes departamentos gubernamentales, se espera que el proyecto mejore el modelo de operación socioeconómica en Macao y se acelere la transformación de la urbe en una ciudad inteligente”, apuntó el jefe de Gobierno de Macao, O Lam. La asociación tendrá una duración de cuatro años y en sus dos primeros la colaboración se centrará en la informática, el transporte inteligente, el turismo inteligente, la atención sanitaria inteligente y la gobernanza inteligente de la ciudad. Entre otras cosas, tienen planeado construir una red de transporte inteligente para la ciudad con el fin de optimizar la gestión del tráfico de carreteras, mar y aire haciendo “un uso más eficaz de los recursos de transporte”. También contempla la colaboración para lograr un turismo inteligente de modo que Alibaba apoyará a Macao con análisis de los visitantes y con el suministro de herramientas de márketing. O Lam dijo que el proyecto de cooperación consiste en dos fases: Fase 1: Va hasta junio de 2019, y consiste en la construcción de un datacentro en la nube construido en Macao,  igual que un trabajo de Big Data sobre la información manejada en Macao. Durante esta fase, ambas partes desarrollarán nuevas aplicaciones utilizando AI (Inteligencia Arficial), para operar a la mayor velocidad la información de la Isla. Esto incluye el desarrollo de un sistema integrado de servicios públicos, fidelización para turistas mediante la aplicación que transforme a Macao en una ciudad inteligente para el turismo, construyendo sistemas inteligentes de transporte en red, y capacitando programadores certificados para entrenar más profesionales en eCommerce B2B (Comercio electrónico entre compañías), utilizando los servicios en la Nube de Alibaba.  La seguridad será un aspecto muy importante dentro de esta ciudad inteligente. Miles de cámaras conectadas a una red y observadas por computador permitirán conocer al instante cualquier movimiento sospechoso que...

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Tesla Model S ya supera las ventas combinadas de Mercedes Clase S, Porsche Panamera y BMW Serie 6 y 7 en EEUU
Jun04

Tesla Model S ya supera las ventas combinadas de Mercedes Clase S, Porsche Panamera y BMW Serie 6 y 7 en EEUU

Personas que han visto este artículo hoy: 1.685 ¿Un Tesla Model S que se aproxime a los 500 kilómetros sin cargar baterías? Ese es el próximo modelo que tiene que salir de las fábricas de Tesla Motors en 2018, ya lo sabemos, aunque la compañía no se haya ocupado de realizar una presentación oficial. Estamos por llegar a la mitad de este 2017 y Tesla se acaba de apuntar un nuevo hito, ya que las más recientes cifras de automóviles registrados en Estados Unidos en lo que va del año, muestran un hecho sorprendente para la compañía de Elon Musk. El Model S ya supera las ventas combinadas del Mercedes-Benz Clase S, el Porsche Panamera y los BMW Serie 6 y Serie 7. Como sabemos, el Tesla Model S se ha ido abriendo paso en una categoría extremadamente competida, que es la de sedanes de lujo de gran tamaño, donde se consideraba, por allá de 2012, que el coche de Tesla tenía la ‘desventaja’ de ser eléctrico y no podría ofrecer las prestaciones de potencia que había en ese momento en el segmento. Hoy vemos cómo Tesla ha superado las expectativas y ha venido a cambiar el mercado. El futuro eléctrico ya dejó de ser futuro Cuando Tesla confirmó en 2015 que el Model S había vendido 25.202 unidades en Estados Unidos, lo que le daba una cuota de mercado del 25%, algunos pensaron que era cuestión de moda y que en los próximos meses el sedan de Tesla se estabilizaría para mostrar su verdadero potencial de ventas. Sin embargo, el Model S sigue a la cabeza de la categoría como el sedan de lujo más vendido, incluso en lo que llevamos de este 2017. Pero como ya mencionaba, por primera vez ha logrado vender más unidades que tres de sus competidores combinados, además de que es el único eléctrico de la categoría. Lo interesante será ver el comportamiento del mercado cuando Audi, BMW, Porsche y Mercedes lancen sus eléctricos de cara al inicio de la siguiente década. Así luce la gráfica de coches nuevos registrados en Estados Unidos durante el primer trimestre de 2017 en la categoría de sedanes de lujo de gran tamaño, esto de acuerdo a los datos de IHS Markit: Dentro de estos mismos datos podemos ver que el Model S ha estabilizado sus ventas por arriba de las 7.000 unidades, cifra que conserva desde el tercer trimestre de 2016. Por otro lado, el Model X no ha terminado de despegar debido a su complejidad que ha echado para atrás a los posibles consumidores. A pesar de esto, Tesla aumentó la producción del Model X...

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