Claves para comprender el éxito de Uber

Pocas apps han sido tan disruptivas y han generado una polarización tan grande en la sociedad global.  Esta es la increíble historia de Travis Kalanick, fundador de UBER. Actualmente tiene 39 años de edad.

Este artículo aportará muy buenas ideas para su compañía mediante el análisis del éxito obtenido por UBER. En la parte inferior, podrá ver un video donde UBER explica a los conductores como prestar un buen servicio. 

Desde hace 1998 ha fundado empresas controversiales a nivel legal, siempre luchando por la libertad de la información en internet. Como es normal en los emprendedores de la era tecnológica, Travis Kalanick, se retiró de UCLA (Universidad de California) antes de graduarse.

Kalanick fundó en 1998 Scour un buscador multimedia que permitía intercambio P2P, que fue declarado ilegal y entró en bancarrota. Kalanick fundó en 2001 Swoosh, una red de intercambio P2P que fue vendida por $19 millones de dólares. Nada comparado con los $7 billones de dólares que tiene actualmente el Sr. Kalanick. Hoy es uno de los 400 hombres más ricos de los Estados Unidos, y por tanto uno de los grandes ricos del mundo. 

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Travis Kalanick, fundador de UBER, SCOUR Y SWOOSH

En menos de cinco años la app deconductores privados Uber ha revolucionado el mercado del transporte de pasajeros. Pero ¿Conocemos realmente hasta donde llegan sus fronteras? Lo que está claro es que ha llegado para quedarse.

La economía colaborativa se extiende por las venas de nuestra sociedad como una droga. Debido a beneficios económicos, comodidad y gracias al desarrollo tecnológico y de redes sociales, los usuarios acuden a la red para efectuar todas y cada una de sus acciones.

Uber digitaliza un servicio que favorece tanto a conductores como viajeros, es decir, mediante una red de favores se establece esta aplicación que aprovecha los viajes y facilita la vida.

Uber Technologies Inc. es una empresa internacional que proporciona a sus clientes una red de transporte, a través de su software de aplicación móvil, que conecta pasajeros con conductores de vehículos registrados en su servicio, los cuales ofrecen un servicio de transporte. La empresa organiza recogidas en decenas de ciudades de todo el mundo y tiene su sede en San Francisco, California.

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La idea es simple: para ser de Uber sólo se necesita un automóvil propio, licencia y los correspondientes seguros para registrarse como conductor de Uber. En realidad, cualquiera puede serlo. Y para disfrutar de la aplicación, solo hay que tener un teléfono inteligente, bajar la app y convertirse en pasajero pagando a través de la misma.

¿Hasta dónde llega Uber?

¿Cuál ha sido realmente su impacto económico para pasajeros y choferes? Mostramos algunas cifras que pueden ayudar a dimensionar el fenómeno Uber.

File illustration picture showing the logo of car-sharing service app Uber on a smartphone next to the picture of an official German taxi sign

Tarifas: el coste de Uber está determinado por la duración del viaje y la distancia recorrida.

La propia aplicación asegura ofrecer tarifas estimadas, además de dejar claro los componentes de dicha tarifa: “tarifa base, por minuto y por kilómetro en los distintos sitios web de las ciudades donde hay Uber”, explica el departamento de Comunicaciones de Uber.

También se tiene en cuenta la demanda, bajo la suposición de que siempre haya vehículos disponibles. Por eso, si hay mucha demanda o poca oferta, se incrementa la tarifa de acuerdo a una ecuación mostrada antes de reservar el vehículo y que el cliente debe aceptar y corroborar antes de poder ingresar la orden.

Esos componentes varían también dependiendo del lugar, basado en los factores que influyen sobre los costes locales, como el precio del combustible, de la licencia y las obligaciones financieras de cada ciudad. Además, hay países con regulaciones especiales que afectan los precios.

The Hamptons Lure Uber Top Drivers Amid NYC Slow Summer Weekends

Ciudades

La app se lanzó en mayo de 2010 en San Francisco y en menos de tres años ya se había expandido a 67 ciudades en 24 países, sin embargo el gran salto vino en 2014, cuando Uber llegó a 230 ciudades en 50 países. Hoy 344 ciudades pueden acceder a este servicio de transporte, en 63 países.

Uber debutó en América Latina en 2013, en Ciudad de México. En julio de 2015 esta fue también la primera ciudad que reguló formalmente el uso de Uber. Hoy está presente en 21 ciudades de 9 países de la región: Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, México, Panamá, Perú, República Dominicana, y Uruguay. La última ciudad en unirse al club fue Santo Domingo, este mes de noviembre.

En los primeros 10 meses de 2015 se realizaron 30,4 millones de viajes en toda América Latina. A día de hoy se realizan unos 256.000 viajes al día. La mitad de ellos en México.

Ingresos

Según estadísticas publicadas por la compañía en enero, un chofer de Uber en EEUU gana una media de 19.04 dólares por hora, descontada la comisión de la aplicación. El porcentaje con que se queda Uber varía entre 5% y 20%, aunque en Londres anunciaron un alza a 25% para nuevos conductores, lo que desató una serie de protestas.

Según un sondeo, un conductor de Uber en México, gana entre 540 y 720 dólares mensuales, parecido al salario mensual promedio de un psicólogo o un dentista.

Uber aclara que es muy difícil comparar los salarios de sus choferes a nivel global, dado que hay varios factores que afectan el salario, como si el conductor trabaja a tiempo completo o sólo hace un par de viajes a la semana.

Varios estudios en distintas partes del mundo sugieren que los conductores de Uber utilizan la aplicación como una forma de generar ingresos secundaria mientras encuentran un trabajo estable o como manera de complementar otras actividades.

Conductores

En México la aplicación cuenta con 33.000 socios conductores. Cerca del 40% de ellos estaban desempleados antes de empezar a utilizarla.

En Londres, el 29% de los conductores viven en distritos electorales con tasas de desempleo por encima del 10%.

En París, uno de cada 10 conductores pasó por un largo periodo de desempleo antes de comenzar a utilizar Uber.

Durante el último mes la distancia media global por viaje fue de 9,3 kilómetros, según cifras de Uber mientras que el tiempo medio de espera fue de 4,7 minutos.

Se realizan casi 3 millones de viajes al día. El mes pasado más de 1 millón de conductores diferentes realizaron viajes.

En EEUU, Uber tiene un alcance de 75% de la población y el 22% de los conductores activos son mujeres.

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Historia de UBER según la compañía (tomado textualmente de su sitio web)

En una nevada tarde de París en 2008, Travis Kalanick y Garrett Camp tuvieron problemas para conseguir un taxi. Por ello se les ocurrió una idea simple: tocar un botón para conseguir un viaje.

Lo que comenzó como una aplicación para pedir autos negros Premium en algunas áreas metropolitanas, ahora está cambiando la base logística de ciudades alrededor del mundo. Ya sea que se trate de un viaje, un sándwich o un paquete, utilizamos la tecnología para proporcionar a las personas lo que quieren, cuándo lo quieren.

Para las mujeres y hombres que conducen con Uber, nuestra aplicación representa una nueva forma flexible de ganar dinero. Para las ciudades, ayudamos a fortalecer las economías locales, mejorar el acceso al transporte y aumentar la seguridad de las calles. Cuando el transporte es tan confiable como el agua potable, todos se benefician. Especialmente cuando nieva.

Video de UBER para capacitar a sus conductores

OFICINAS DE UBER EN EL MUNDO

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Author: por Dineroclub

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