Rolls Royce, símbolo de Poder fué dividida en 3 grandes compañías

Rolls Royce, la marca símbolo de Poder no pudo más con la situación económica en 2002 y tuvo que ser dividida en 3 grandes compañías y vendida a otras marcas poderosas. En la parte inferior de este artículo podrá encontrar 40 fotos de estos preciosos autos.

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Henry Royce

Henry Royce

Rolls-Royce es un grupo de compañías, todas derivadas de la compañía británica de automóviles y aeronáutica fundada por Henry Royce y Charles Stewart Rolls en 1906. Charles Stewart Rolls (27 agosto 1877 hasta 12 julio 1910) fue un pionero de la aviación y el automovilismo. Fue el primer británico en ser morir  en un accidente de aviación, cuando la cola de su Wright Flyer se interrumpió durante una exhibición de vuelo cerca deBournemouth , Inglaterra. Fue a los 32 años. Rolls se conoció con Henry Royce por un amigo en el Automóvil Club , Henry Edmunds. Le mostró coche de Royce y organizó el encuentro histórico entre Rolls y Royce en el Hotel Midland , Manchester , el 4 de mayo 1904. A pesar de su preferencia por tres o cuatro coches cilindros, Rolls estaba impresionado con el Royce de dos cilindros y en un acuerdo el 23 de diciembre 1904 acordó tomar todos los coches Royce para rehacerlos. Estos serían de 2, 3, 4 y 6 cilindros y la marca se llamaría Rolls-Royce.

Por su parte Henry Royce comenzó su vida en una familia de clase media, que quebró en sus negocios de molinos de harina. Luego su padre murió y Henry Royce tuvo que dedicarse a vender periódicos y repartir correspondencia. Royce tuvo sólo un año de educación formal. Comenzó su aprendizaje sobre mecánica en una empresa Ferroviaria gracias al apoyo económico de una Tia. Luego al acabarse el dinero fué a trabajar a una empresa eléctrica. Henry Royce inició la compañía. Fué galardonado muchas veces en su vida y terminó siendo Barón Inglés.

En 1884 Frederick Henry Royce comenzó con un negocio de mecánica y electricidad del automóvil y construyó su primer vehículo, un “Royce”, en su factoría de Mánchester en 1904. Conoció a Charles Stewart Rolls en el Hotel Midland en Manchester el 4 de mayo de ese mismo año, y acordaron que los coches fabricados por Royce, los comercializaría exclusivamente Rolls-Royce. Incluyeron en su contrato una cláusula estipulando que los coches se llamarían “Rolls-Royce”. La compañía se fundó el 15 de marzo de 1906, y se trasladó a Derby en 1908.

El Silver Ghost (1906-1925) fue el responsable de la buena reputación tan temprana de la compañía. Tenía un motor de seis cilindros y se fabricaron 6173 unidades. En 1921, la compañía abrió una fábrica en Springfield, Massachusetts, en los Estados Unidos para poder suministrar los vehículos dada su gran demanda, donde se fabricaron 1701 “Springfield Ghosts”. Esta fábrica permaneció abierta durante diez años, cerrando en 1931. Este chasis fue usado como base para los primeros vehículos militares armados británicos, usados en ambas guerras mundiales.

En 1931, la compañía adquirió la marca Bentley, cuyas finanzas no pudieron superar la Gran Depresión. Desde entonces hasta el año 2002, los modelos de Bentley y Rolls-Royce fueron casi idénticos, diferenciados únicamente por las parrillas de los radiadores y mínimos detalles.

Quiebra y separación de las marcas

Debido a problemas financieros causados por el largo desarrollo del nuevo turborreactor RB211 para el Lockheed L-1011 Tristar, en 1971 Rolls-Royce se había declarado insolvente, y el 4 de febrero de 1971 fue llevado a concurso de acreedores, ya que se consideraba que había alcanzado la situación económica de bancarrota.

Debido a su importancia estratégica, la compañía fue nacionalizada por el gobierno Conservador de Edward Heath.

En 1973, el negocio de automóviles se separó de la marca como Rolls-Royce Motors. El negocio principal de motores de aviación y marina fue mantenido como empresa pública hasta 1987, que fue privatizado como Rolls-Royce plc, una de las muchas privatizaciones del gobierno de Margaret Thatcher.

En 1980 Rolls-Royce Motor Cars fue adquirido por Vickers. Vickers decide deshacerse de la marca justo en el momento en el que la nostalgia se incorpora a las tendencias y crece fuertemente la demanda de modelos y marcas inspirados en el pasado. En 2002, Mercedes-Benz resucitó Maybach y Volkswagen lanzó su Volkswagen New Beetle.

En 1998 Vickers decidió vender la marca de automóviles Rolls-Royce. El grupo Volkswagen hizo ofertas por la compañía, pero parecía que BMW, que ya suministraba motores y otros componentes para Rolls-Royce y Bentley, tenía mayores posibilidades. No obstante, la oferta de BMW de 340 millones de libras fue superada por Volkswagen por 430 millones de libras.

Esto estaba lejos del final de la historia, Rolls-Royce plc, la fábrica de motores de aviación, decidió que vendería las patentes y licencias del nombre y logotipo de Rolls-Royce a BMW, no a Volkswagen, que había adquirido los derechos de la mascota “Spirit of Ecstasy” y del diseño del radiador, BMW adquirió los derechos del nombre y logotipo “RR” por 40 millones de libras, ciertamente para muchos analistas la más valiosa propiedad de la marca; Volkswagen declaró que ellos realmente solo querían la marca Bentley.

BMW y Volkswagen llegaron a un acuerdo. Desde 1998 a 2002, BMW suministraría motores a Volkswagen y permitirían el uso del nombre, pero desde el 1 de enero de 2003, solo BMW podría usar la marca Rolls-Royce, y Volkswagen la marca Bentley. El Rolls-Royce Corniche Convertible, cesó su producción en 2002. 

Los primeros propietarios de los Rolls Royce “de reyes” fueron:

 

  • Isabel II de Gran Bretaña, dos unidades, en 1950 y 1954.
  • la casa Rolls Royce, en 1950. Se trataba de un prototipo de camioneta utilizada por la fábrica y desmontada en 1963.
  • el Sha de Persia, dos unidades, en 1951 y 1956. La primera unidad fue desguazada en 1959.
  • el emir de Kuwait, tres unidades; una en 1951 y dos en 1955.
  • el duque de Gloucester, en 1951.
  • la duquesa de Kent, en 1951.
  • el general Francisco Franco de España, tres unidades entregadas en 1952.
  • el Aga Khan, en 1952.
  • el príncipe Talal de Arabia Saudí, en 1952.
  • el rey Faisal II de Irak, en 1953.
  • la princesa regente de Irak, en 1953.
  • y Margarita de Gran Bretaña II, en 1954.

 

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Author: por Dineroclub

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1 Comment

  1. Me ha parecido muy interesante la historia del Rolls Royce y las fotos al final del post son espectaculares. ¡Gracias por compartirlas con todos nosotros!

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