Concept-i: Toyota crea su versión de concept car compacto

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En consonancia con el tema de la movilidad en la feria CES, Toyota presentó su Concept-i, un avanzado vehículo equipado con inteligencia artificial que aprende y crece con el conductor. Diseñado por el centro Calty Design Research de Toyota en Newport Beach, California, el exterior de aspecto irreverente es solo una parte de una plataforma mucho más avanzada.

Como la mayoría de los vehículos autónomos, el Concept-i fue diseñado alrededor del conductor. Un poderoso sistema de inteligencia artificial llamado “Yui” es capaz de conectar el auto a la persona que está detrás del volante, aprendiendo gradualmente cosas como patrones de conducción, horarios, paradas frecuentes y más.

Con una serie de tecnologías automatizadas avanzadas, el Concept-i también puede garantizar una mayor seguridad para el conductor. Esos sistemas incluyen estímulos visuales y hápticos (ciencia del tacto) que controlan la actividad detrás del volante, mientras que en modo de conducción normal y autónomo.

El sistema de interfaz avanzada está centrado en el tablero, pero renuncia a la configuración típica de la pantalla táctil en lugar de algo más simplista. Comienza con lo que Toyota denomina una “representación visual” del sistema de inteligencia artificial que puede comunicar de manera inmediata información crítica a conductores y pasajeros por igual.

El sistema utiliza luz, sonido e incluso toque, sí, toque, para interactuar con los de la cabina. La falta de pantallas en el interior permite que Concept-i proporcione información solo donde y cuando sea necesario. Las luces de colores en los pozos, por ejemplo, indican si el auto está en modo de conducción normal o autónomo, mientras que los proyectores advierten sobre posibles puntos ciegos.

Toda esa avanzada tecnología interior llega a un punto clave en el exterior, que fue diseñado específicamente para poner en práctica esas características. Los paneles de las puertas son capaces de saludar al conductor y al pasajero cuando se acercan, mientras que la parte trasera del vehículo muestra texto y señales para comunicar cualquier peligro. La fascia delantera también puede comunicar si el automóvil está en modo de manejo normal o automático.

Toyota no ha dicho qué impulsará el concept car, probablemente una forma de motor eléctrico, aunque no esperamos que este concepto llegue a la producción. El Concept-i estuvo en exhibición en el CES en Las Vegas.

      

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