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El buggy eléctrico de 404 caballos de fuerza de Vanderhall, divertido y potente

Tomó un poco más de lo planeado inicialmente, pero el fabricante de automóviles boutique estadounidense Vanderhall ha brindado una mirada más cercana a su próximo buggy todo terreno eléctrico. 

Cambiando de nombre de Navarro a Brawley, el nuevo 300-V e-4×4 se basa en cuatro motores para hacer flotar sus neumáticos de 35 pulgadas a través de arena profunda y propulsarlos sobre el duro suelo del desierto. Parece la mayor diversión todoterreno que puede tener sin el ruido o las emisiones habituales.

Vanderhall encaja en una rueda más de lo que está acostumbrado , saltando frente a la tendencia de los vehículos eléctricos de cuatro ruedas de alto rendimiento que seguramente llegará a la industria de los deportes motorizados en poco tiempo. 

 

La energía eléctrica se ha infiltrado en el lado de los servicios públicos orientados al trabajo del mercado de lado a lado con modelos como el Polaris Ranger EV , y el Brawley representa una de las primeras construcciones deportivas de alto rendimiento, uniéndose al prototipo Nikola NZT supuestamente cancelado. 

La cara del Brawley claramente atrae la influencia de los Jeeps, pero el 4×4 no está construido para conducirse solo hasta el comienzo del sendero, ya que carece de bolsas de aire y otros equipos necesarios para el uso completo en la carretera. 

Tampoco es exactamente el típico al aire libre uno al lado del otro, con cuatro adultos dentro de un cuerpo cerrado y filtrado con calefacción, aire acondicionado, asientos con calefacción y audio Bluetooth. Deja entrar algo de aire fresco a través de las ventanas abatibles y un panel de techo extraíble, y brinda a los ocupantes una vista del terreno a los lados a través de los paneles transparentes de las puertas.

Es posible que el Brawley necesite engancharse a un vehículo de remolque en el camino hacia el sendero, pero está especificado para robar absolutamente el espectáculo a su llegada. Los cuatro motores controlados individualmente se combinan para generar hasta 404 hp y 480 libras-pie de torque. 

Un sistema de dirección en las cuatro ruedas ayuda a lanzar el OHV sin carrocería en esquinas cerradas, mientras que la suspensión todoterreno con amortiguadores de derivación internos devora golpes, golpes y caídas con hasta 22 pulgadas (56 cm) de amortiguación.

Los compradores de Brawley podrán seleccionar entre opciones de batería de 40 y 60 kWh para hasta 200 millas (322 km) de autonomía total. 

El frenado regenerativo mantiene la batería en funcionamiento el mayor tiempo posible, y el hardware de carga rápida de CC disponible la empuja al 80 por ciento de carga en menos de una hora.

Vanderhall dice que el tren motriz está diseñado para un mantenimiento nulo durante hasta 10 años gracias a una construcción de motor todo en uno y lubricantes avanzados.

Vanderhall lanzará el Brawley como parte de su alineación del año modelo 2022 y planea abrir reservas el 15 de julio.

Mientras tanto, puede tener una idea de cómo van las pruebas de dunas de arena viendo el video de un minuto a continuación.